Zatem stosunek mocy do masy silnika czterosuwowego jest w przybliżeniu 0.42 XNUMX kW / kg. Stosunek mocy do masy wynosi ważny miernik w projektowaniu i optymalizacji silników. Wskazuje na wyższy stosunek mocy do masy bardziej wydajny silnik które mogą wytworzyć większą moc przy jednoczesnej minimalizacji masy.

Wyszukany temat: kiedy silnik jest zimny Kiedy silnik jest zimny – poradnik dla kierowców Każdy kierowca wie, że silnik samochodu potrzebuje czasu, aby się rozgrzać. Kiedy silnik jest zimny, powinniśmy zachować się ostrożnie i dostosować styl jazdy do warunków. W tym artykule przedstawimy kilka porad, jak jeździć bezpiecznie, gdy silnik jest zimny. 1. Odczekaj chwilę […]

^{Kwestia dotycząca okresowego odwijania i / lub ciągłej pracy silnika Diesla na niektórych zakrętach często wyznacza dawnych właścicieli samochodów benzynowych. Warto zauważyć, że pojęcie maksymalnych obrotów na oleju napędowym i tak zwana niska prędkość obrotowa silnika na oleju słonecznym różnią się znacznie w odniesieniu do tego lub innego model ICE ma swoje indywidualne cechy, które wyrażają indeks mocy i momentu obrotowego. Należy również wziąć pod uwagę cechy konstrukcyjne tego lub tego silnika, które określają maksymalną dopuszczalną prędkość silnika Diesla. Od krzywej momentu obrotowego i mocy zależą bezpośrednio od optymalnych warunków jazdy dla konkretnego również przeczytanie artykułu na temat różnic między olejem silnikowym Diesla i smarem dla silnika benzynowego. Z tego artykułu dowiesz się o cechach silnika wysokoprężnego i indywidualnych wymaganiach dotyczących oleju silnikowego dla tego typu mocnego silnika wysokoprężnego z turbodoładowaniem, który jest umieszczony na ciężkich ciężarówkach, normalny tryb pracy to około 1800 obr./ silnik diesla w samochodzie osobowym zapewnia niezawodną trakcję w zakresie 2200-2500 obr / min. Jest oczywiste, że maksymalna prędkość na tych silnikach będzie silnik wysokoprężny i benzynowySilniki wysokoprężne różnią się konstrukcyjnie od benzyny, mają wyższy stopień kompresji i sprawność. Główną różnicą w oleju napędowym jest wyższy moment obrotowy przy niskich obrotach, chociaż specyficzna moc oleju napędowego jest gorsza od jednostek słowy, jeśli konieczne jest wykonywanie ruchu o dużej masie, a jednocześnie uzyskuje się dobrą przyczepność, moment obrotowy diesla jest zaletą. Jeśli głównym celem jest osiągnięcie maksymalnej prędkości, która wymaga większej mocy przy maksymalnej prędkości, jest to element silników się, że silnik wysokoprężny musi być odkręcany o wiele mniej, aby zapewnić maksymalny moment obrotowy w porównaniu do silników benzynowych. Dzięki tej funkcji silniki wysokoprężne z silnikiem diesla były początkowo instalowane w pojazdach, dla których wysoka prędkość nie była głównym rozwój technologii i chęć inżynierów do doprowadzenia oleju napędowego do szeregu wskaźników do silnika benzynowego doprowadziły do znacznego zwiększenia mocy jednostek wysokoprężnych. Dla zauważalnego wzrostu mocy i momentu obrotowego, przy jednoczesnym zachowaniu ekonomiki oleju napędowego, projektanci wprowadzili wiele rozwiązań do projektu silnika Diesla:Układ doprowadzania paliwa otrzymał bezpośrednią iniekcję oleju napędowego do komory spalania, sama komora robocza znajdowała się w dnie tłoka;Zastosowano tryb wstępnego wtrysku (подпрыпрыск) w celu zmniejszenia obciążeń udarowych i zwiększenia wydajności spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach. Diesel zaczął działać znacznie mniej krokiem było ulepszenie mechanizmów dystrybucji gazu, zwiększono liczbę zaworów na znaczny wzrost mocy i momentu obrotowego zapewnił instalację turbiny na silniku Diesla. Jednym z najnowszych osiągnięć jest turbina o zmiennej geometrii, w której łopatki turbiny mogą znacznie skuteczniej współdziałać z przepływem również przeczytanie artykułu na temat sposobów zwiększenia mocy silnika Diesla za pomocą tunera. Z tego artykułu dowiesz się, dlaczego to rozwiązanie jest lepsze niż strojenie wyniku udoskonaleń konstrukcyjnych silniki wysokoprężne stały się silnie obrotowe, zbliżając się do analogów benzyny. Należy jednak wziąć pod uwagę fakt, że maksymalne obroty silnika wysokoprężnego są nadal niższe niż w silniku benzynowym. Nowoczesny olej napędowy z układem Common Rail może średnio obrócić maksymalnie 4500-4 800 tysięcy obrotów na minutę, podczas gdy jednostki benzynowe w samochodach osobowych mogą bezpiecznie wytrzymać około 7 tysięcy obrotów na silnika benzynowego zwiększa się stopniowo i osiąga szczyt przy wysokich obrotach. Olej napędowy dociera do mocy maksymalnej znacznie wcześniej, ale po osiągnięciu średniej wydajności (w odniesieniu do silnika benzynowego), siła ciągu silnika Diesla wyraźnie zakres prędkościWłaśnie z powyższych powodów silniki Diesla mają wąski zakres obrotów. Prędkość robocza oleju napędowego jest związana z maksymalnym momentem obrotowym i wynosi 1800-2800 obr / min, a moc jest znacznie zmniejszona po 3800-4000 obr./ cechy sprawiają, że konieczne jest poprawienie stylu jazdy na oleju napędowym. Fakt, że dla benzyny oznacza jazdę w powietrzu, która pojawia się, gdy nadbieg jest włączany zbyt wcześnie, dla prostego silnika wysokoprężnego jest maksymalny moment do bardziej obrotowych silników turbodoładowanych, lepiej jest trzymać strzałkę obrotomierza w zakresie prędkości roboczych i wcześniej, aby przełączać oleju napędowego do maksymalnej prędkości nie jest konieczne, ponieważ po przekroczeniu "chwilowych zakrętów" dalszy zdecydowany wzrost ciągu nie nastąpi. Co więcej, wysokie obroty silnika Diesla prowadzą do zwiększonego zużycia GPG, nadmiernego wydawania oleju napędowego i oleju napędowego.}

Silnik samochodowy to bardzo złożona i niebywale skomplikowana maszyna. Jego konstrukcja zakłada istnienie wielu, bardzo precyzyjnie współpracujących ze sobą elementów. Nie każdy silnik jest jednak taki sam. Jedną z różnic, którą błyskawicznie można zauważyć już po krótkiej jeździe autem jest prędkość obrotowa silnika z

Powszechnie ocenia się wartość silnika i jego możliwości na podstawie enigmatycznego pojęcia, jakim jest moc silnika. Żaden producent nie podaje, o jaką moc chodzi. Ta rzeczywista często ma mało wspólnego z tą w folderach reklamowych. Moc silnika, mierzona na hamowni silnikowej w sytuacji, kiedy nie są do niego podłączone żadne urządzenia, różni się dość znacznie od mocy, którą osiąga ten sam silnik po podłączeniu do niego wentylatora, prądnicy lub alternatora, a także filtra powietrza i zespołu tłumików. Gdy silnik z pełnym osprzętem zostanie połączony ze skrzynią biegów i zamontowany w samochodzie, moc, jaką będzie można wówczas zmierzyć „na kołach”, czyli na hamowni podwoziowej, może się różnić znacznie od mocy samego silnika. Różnica bardzo często znacznie przekracza 20%. Aby ocenić, jaka jest moc rzeczywista, którą może oddać zespół napędowy samochodu, należy sprawdzić, jaki rodzaj mocy podaje katalog lub folder reklamowy danego samochodu. Jeżeli przy liczbie, określającej moc znajdują się trzy litery SAE, oznacza to, iż jest moc zmierzona na hamowni silnikowej, wyłącznie z osprzętem, jaki jest niezbędny do pracy silnika. Tę moc najczęściej podają producenci aut i jest ona zwana mocą znamionową. Po podłączeniu do silnika wszystkich urządzeń, z wyjątkiem skrzyni biegów, moc ta spadnie o kilka kilowatów. Kolejne kilka kilowatów zostanie utraconych po zamontowaniu silnika w samochodzie. Pochłoną je opory tarcia, jakie istnieją w skrzyni biegów i w łożyskach kół. Zobacz również: Jak eksploatować silnik samochodowy?Większość producentów samochodów podaje moc silnika, mierzoną w idealnych warunkach, na hamowni, z zastosowaniem paliwa o parametrach identycznych z zalecanymi (takie paliwo jest niedostępne na rynku w stacjach paliw) oraz smarów o ściśle określonej lepkości. Na dodatek producenci w celach reklamowych podają moc maksymalną, osiąganą przez silnik specjalnie zmontowany do celów pomiarowych. W rzeczywistości tak idealny dobór części i ich wzajemne dopasowanie nie są możliwe w procesie produkcyjnym i moc silników seryjnie wytwarzanych może być mniejsza od katalogowej nawet o 5%. Kupując samochód, którego silnik ma moc katalogową równą 200 kW (SAE), musimy się liczyć z tym, że rzeczywista moc „na kołach” może wynosić w skrajnym przypadku zaledwie 150 kW. Zobacz również: Jak dzielimy spalinowe silniki samochodowe? Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe ^{Kiedy jest minimalne zużycie paliwa ? a) przy jeździe z pełnym obciążeniem, b) przy jeździe ze stałą prędkością bez obciążenia, c) dla jazdy dynamicznej, z pełnym wykorzystaniem parametrów silnika. Kiedy silnik uzyskuje maksymalną moc ? a) przy optymalnym zużyciu paliwa, b) przy optymalnej emisji spalin z silnika,} Najłatwiejszą i powszechnie dostępną metodą na podniesienie osiągów silnika jest chip tuning, czyli zmiana oprogramowania sterowników silnika. Procedura ta polega na wgraniu do komputera nowego programu poprzez złącze diagnostyczne OBD, a w przypadku, gdy samochód nie jest wyposażony w takie złącze, wgranie nowego programu do kości Eprom. Jak wygląda chipowanie auta? Większość nowoczesnych samochodów wyposażona jest w komputer sterujący pracą silnika, ECU. Urządzenie to zapisuje w swojej pamięci parametry pracy jednostki napędowej pod postacią tzw. map. Chip tuning pozwala na wprowadzenie do map odpowiednich zmian, które korygują czas wtrysku paliwa, podnoszą moc silnika oraz regulują jego moment obrotowy. Zanim mechanik zachipuje auto, należy wykluczyć obecność jakichkolwiek usterek, które mogłyby doprowadzić do przeciążenia jednostki napędowej. Po pomyślnej weryfikacji pojazdu można przystąpić do chipowania auta. W modelach posiadających złącze OBD zgrywa się z komputera samochodu program seryjny, modyfikuje go i ponownie wgrywa do ECU. Trudniejsze zadanie ma mechanik, który musi zaczipować auto, które nie jest wyposażone w port OBD. W tym przypadku należy wymontować ECU, wyjąć kość Eprom, wgrać do niej nowy program, wpiąć kość do komputera i z powrotem zamontować sterownik wtrysku w samochodzie. Jaki przyrost mocy można uzyskać? Nie da się jednoznacznie określić możliwego zakresu zmian w osiągach silnika dla wszystkich samochodów. Wszystko zależy od indywidualnych możliwości silnika oraz przebiegu pojazdu. Efekty chipowania auta w znacznej mierze zależą od tego, jaką rezerwę mocy producent pozostawił w osprzęcie. Jeżeli przy fabrycznych ustawieniach turbina nie wykorzystuje więcej niż 60% maksymalnej wydajności, można z niej jeszcze sporo wykrzesać. Jeśli natomiast turbosprężarka dochodzi do granic swoich możliwości, zakres modyfikacji jest ograniczony. Można jednak poprawić jej pracę w zakresie prędkości obrotowej silnika. Zakres możliwych zmian jest także uzależniony od fabrycznego oprogramowania sterownika wtrysku. Im bardziej jest ono skomplikowane, tym trudniej dokonać w nim modyfikacji. Przebieg auta również ma znaczenie. Wiadomo, że im bardziej samochód jest wysłużony, tym większe prawdopodobieństwo, że jego podzespoły są już nadwyrężone i źle zniosą drastyczne zmiany. Większość renomowanych warsztatów nie wykonuje chip tuningu w autach, których przebieg przekracza 100 tysięcy kilometrów. Zwiększanie mocy silnika Czy samochód przejdzie przegląd techniczny? Polskie prawo nie zabrania dokonywania zmian w konstrukcji samochodu. Modyfikacje mogą obejmować silnik, układ napędowy, układ paliwowy i podwozie pojazdu. Jednak zakres tych modyfikacji jest regulowany przepisami. Osoby, które planują chipowanie auta, powinny zapoznać się z rozporządzeniem ministra infrastruktury z dnia 16 grudnia 2003 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów. Akt ten określa co i w jaki sposób bada diagnosta sprawdzający zgodność pojazdu z warunkami technicznymi. Zgodnie z prawem, nasz samochód pomyślnie przejdzie przegląd, o ile zmiany mocy nie przekraczają 5% fabrycznie ustawionej wartości. W praktyce jednak badania techniczne przechodzą również silniki w większym stopniu zmodyfikowane, bowiem do wykrycia zmian potrzebne są specjalistyczne narzędzia, które nie są używane podczas rutynowej kontroli. Podejmując decyzję o chipowaniu auta powinniśmy się kierować przede wszystkim zdrowym rozsądkiem. Zwiększenie mocy silnika w odpowiedzialny sposób poprawi komfort i bezpieczeństwo jazdy, pozwoli zaoszczędzić na benzynie, a przy tym nie narazi nas na konflikt z prawem. Podobne W ostatnim czasie próbuję rozgryźć silnik do rolet zewnętrznych. Akurat mam model Portos S-40/10 z tabliczki można odczytać że jest na 230V ma 121W mocy, pobiera 0.51A prądu siła 10Nm czyli powinien podnieść jakieś 16kg. Podłączyłem silnik przez acs712, żeby mieć podgląd na obciążenie silnika. Silnik pobiera maksymalnie 0 ^{Miałem problem z rozruchem mojego diesla myślałem że to świece żarowe.. do tego na zimnym Nierówna praca silnika diesla, wibracje, drgania jakieś Teraz ładna aksamitna praca silnika ..i już nie klekot + dostałem dodatkowe 10% MOCY! o obniżone spalanie średnio o około na ciepłym 10% i około 30% na zimnym silniku. Mam lekarstwo! Powiedzieli mi fachowcy że to też konserwacja silnika Eureka ! Świece żarowe sprawdzone. są OK. Inne problemy..? Jedni piszą że flirty powietrza do wymiany inni że świece jeszcze inni że dwumasa itd. Ale jaka dwumasa jak mam w aucie skrzynię automatyczną… Byłem u dwóch mechaników którzy snuli swoje teorie czytając z fusów. Potem pojechałem do specjalistów do diesla co na co dzień robią wtryskiwacze pompy diesla i naprawiają tylko diesle. Podłączyli mnie komputer. Wtryski dają w miarę równo. Kilka kosmetycznych błędów skasowali. Ale ci też ..może to może co innego. Zapłaciłem 15 zł za 20 minut i podobno to tanio! Nikt nic nie wie. Czarna mamba.. i do tego niby śmieszne teksty w stylu ..zmień pan samochód. W moim aucie dalej trzęsło. Trzęsienie takie ze po roku poprzecierały mi się rurki przy silniku jakieś od starowania powietrze podciśnienie.. Aż trafiłem na mądrego. Okazuje się ze w Polsce paliwo ON jest od lat siedemdziesiętych jest 48 cetanowe. Ale Wszystkie samochody zachodnie których w Polsce 99% projektowane są na 53 cetany = świadome psucie powoli auta. I już wiadomo o co chodzi z Verwa, Lotos Dynamic, Schell Power czy inne podobne. Zatankowałem do auta paliwo o większej cetanów , bogatsze o liczbie cetanowej 55 jak napisane na dystrybutorze. Dziwny.. Obroty silnika wzrosły o 100. Auto nawet zimne przestało wibrować. Drgania całkiem nie ustały ale zmniejszyły się o 80% !!! Zacząłem drążyć temat… Pomyślałem że 55 cetanów to też może być fikcja skoro koncerny i reklamy nas wszędzie omamiają, okłamują. Do tego Verwy dolałem jeszcze dodatek do Diesla. Okauje się że drgania silnika ustały, samochód odpala lepiej (bo maiłem kłopot na zimnym), a zużycie paliwa spadło! Czyli o co tu chodzi??? Im większa liczba cetanowa tym praca silnika lepsza, przy czym Paliwa na stacjach benzynowych lepsza ropa wcale nie jest aż tak dużo lepsza a tylko droższa! Wniosek – lepiej jest dolewać preparaty samemu. Nie mówię o preparatach na zimę ale na cały rok – polepszających prace silnika. I Jak mówi ulotka przedobrzyć z dolewaniem nie można bo z krzywej Cetanów robi się prosta na wykresie dlatego ja Dolewam prawie dwa razy więcej ..trochę na oko ale więcej niż zaleca producent ale też mam realne: zużycie paliwa do 10% mniejsze (..realnie u nie to wychodzi około 7% po trasie) 25%-30% mniej mi pali na zimnym silniku. Ale podwyższenie mocy silnika to około 15-20% !!! Ciekawe jest to że człowiek się szybko przyzwyczaja do dobrego i jak dwa razy zapomniałem wlać dodatku do paliwa to znów klekot mniejsza moc i spalania wyższe. Auto przypomina od razu że coś chce.. 🙂 Piszecie, szukacie awarii w samochodzie zamiast sprawdzić jak robią to profesjonaliści np. na stacjach benzynowych. Popytać trochę to nie jest aż tak tajne… Na gównianym paliwie gównianie się jeździ. Znajomy znajomego pracuje na Orlenie. „VERVA” ON 55 cetanów, z 48 cetanów (48 to norma polska paliwa ON) robią tak: 15L dodatku o nawie „Cetan R” wlewają do kadzi ze zwykłym olejem napędowym przed wlewką z cysterny, zamiesza się już same przy dostawie (całość trwa 20 minut) i masz Vervę 55 cetanów. Większa moc lepsze praktyczne parametry silnika no i mniejsze spalanie o około 7% u mnie realnie, sprawdzone. Podobno działanie jest na poziomie molekularnym (czyli dwa składniki reagują ze sobą i powstaje nowy lepszy) ..trochę tak jak dwa kleje dwuskładnikowe mazie połączone ze sobą robią się w inną chemię jakoś tak mi tłumaczono. Temat dodatków do ON zacząłem zgłębiać dopiero jak silnik zaczął mi nierówno pracować zainteresowałem się tym dodatkami do diesla dla ON, bo robię swoim busem trasy po 5-7 tyś km miesięcznie. Na lepszym paliwie nie tylko spalanie mi spadało ale i stukot dieslowski – już nie klekocze! (silnik pracuje męko, a nie wcześniej ..jak traktor), wzrosła moc i czarne kopcenie przy przyśpieszaniu i ruszaniu ustało (rozmawiałem z fachowcami od naprawy diesli i pomp wtryskowych – podobno jak autko kopci na czarno to znaczy paliwo nie spala się w całości, leją wtryski u mnie pompo-wtryskiwacze) podobno bo tak mówią. To czemu jak mam bogatszą mieszankę auto już mi nie kopci na czarno. Proste. Nie koniecznie to wina zawsze pompo-wtryskiwaczy. Pod kontem temat mnie zainteresował mojego samochodu. Kolega znajomego który pracuje w firmie w której robią analizy chemiczne. Mają spektrometr który robi analizy chemiczne każdego związku chemicznego. Po prośbach żeby z ciekawości mi zrobił dałem mu próbki analizy – 5 różnych dodatków do paliwa od diesli których opakowania mi w garażu zostały i kilka ml na dnie każdego, wystarczy do analizy. Takich firma jak: Motul, Shel, STP i jeszcze jakieś dwa które kupiłem z Tesco za około 20 zł 200 albo 250ml. Nazwy nie pamiętam.. (większość z nich na etykiecie miała dozowanie butelka w Motul puszka na 60-100L) Co się okazało nie do uwierzenia – Kolega czytał te zapisy chemiczne mi 2 razy. PONAD 90% WE WSZYSTKICH TYCH DODAKACH KTÓRE KUPOWAŁEM TO BYŁA ZWYKŁA NAFTA !!! 7-10% to był „Cetan R” czyli dokładnie to samo co dają na każdej stacji benzynowej do oleju napędowego jako paliwo wzmocnione. Droższe od zwykłej ropy ponad 20 groszy na 1L. Kiedyś gadałem przy okazji wizyty na stacji paliw z jednym z kierowców Orlenowców co wożą paliwo wypytywałem trochę ..co się okazuje. Producenci dodatków do sklepu mieszają to w proporcjach 90% nafta i 10% Cetan R Tylko dlatego że jak mi powiedział: „Kupił byś kapselek, nakrętkę.. 10ml czegoś za 20zł???” Nie – Dlatego to mieszają z naftą w proporcjach 9:1 Nafta z Cetan R. żeby wyszło 200-300ml, a nie 10-30 ml. Bo nikt tego nie kupi ze względu na wiarygodność – proporcję małej ilości kilku militrów do ceny.. Pomyślałem że kur.. nie będę kupował nafty za 15-20zł na 150ml. Długo szukałem producenta lub dystrybutora na Polskę koncentratu „Cetan R” nazwę i „chemię już znałem” od kierowacy cysterny na Orlenie 🙂 Znalazłem! Kupiłem 1 litr – na etykiecie jest napis: 1L na 1000L oleju napędowego. Zapłaciłem za 40zł/L. Czyli średnio na 1000 Litrów ropy 1 litr CetanuR czyli koszt 1L ON czyli dopłacam do 1Litra zwykłego ON 4 grosze na każdym litrze paliwa wzmocnionego 55 cetanów i mam dokładnie to co Orlenowska Verva, Lotos Dynamic, Shell Vpower, i inne takie. Po co przepłacać na stacjach paliw 20-30 groszy do 1 litra ropy jak samodzielna dolewka wychodzi tylko 4 gr. na litrze !!! Za droższe paliwo ON, tzw. wzmocnione muszę przepłacić ponad 20groszy na 1 litrze, a tu 4 grosze! Czyli miesięcznie do tej pory przepłacałem ponad 1000zł dla Orlenu ! Kurw.. NIE!! Teraz mam już na tym 800zł realnych oszczędności co miesiąc! Miesiąc w miesiąc czyli rocznie wychodzi ponad 10 tyś zł oszczędności. Nie jestem idiotą NIE będę nabijał każdym koncernom kabzy. Ciekawa jest reakcja znajomego pracownika z Orlenu mówię do niego: macie na tym ponad 500% marży!!!” śmieje się tylko i mówi że reklama kosztuje a Hołowczyc za reklamę tanio nie bierze.. 🙂 Wiem że koncerny paliwowe importują bezpośrednio do producenta cysternami. Nie płacie za reklamy tylko za produkt ! To nie żadne ściśle tajne więc podaję link do namiarów na bezpośredniego importera, źródełka, bo wkur..a mnie że Stacje paliw i producenci paliwa nabijają sobie kieszenie paliw moim kosztem !!! zrozumiał bym 30% marży ..no max 50% ale nie 500% !!!!!!!!!! Moim zdaniem 500% marży to już nie biznes, to bandyctwo !!! Nie przepłacajcie koncernom. Myślcie logicznie. Po co przepłacać i dawać zrobić innym za coś co kosztuje wiele razy mniej: Tu macie źródło:}

Silnik pojazdu rolniczego lub leśnego bez regulatora obrotów pracuje na trzech czwartych prędkości obrotowej, przy której według producenta pojazdu osiąga on maksymalną moc. El motor de un vehículo agrícola y forestal sin regulador de velocidad se hará funcionar a tres cuartos del número de revoluciones por minuto con el que, según

^{Trochę historii motoryzacji… Nie można zrozumieć istoty tuningu bez znajomości, choćby pobieżnej, podstawowych procesów fizycznych, a ściślej fizyko-chemicznych zachodzących w silniku. Wiedza o tym jak zamienić nalane do baku paliwo w energię umożliwiającą nam jazdę samochodem, ba, jak to zrobić w sposób jak najbardziej efektywny, rozwija się od 1879 roku, kiedy to skonstruowano pierwszy silnik spalinowy. W roku 1883 Daimler zaprezentował silnik benzynowy pracujący z zawrotną jak na ówczesne czasy prędkością 900 obr/min. Tak popularne dzisiaj, szczególnie w samochodach z silnikami wysokoprężnymi doładowanie opatentowano już w roku 1897, a praktycznie stosowano od czasów pierwszej wojny światowej. W 1908 roku wyjeżdża z fabryki Mercedes wyposażony w silnik z dwoma świecami na cylinder (popularny Twin Spark w dzisiejszych samochodach Alfa Romeo), a w 1912 roku Peugeot zastosował wielozaworową głowicę z czterema zaworami na cylinder otwierając erę 16V, 24V, 32V, a nawet 48V, symboli dumnie przyklejanych na tylnych klapach samochodów. A teraz trochę teorii, ale nie dużo i bardzo uproszczonej . Moment obrotowy Podstawowym parametrem charakteryzującym silnik samochodowy, o który od zawsze walczyli konstruktorzy, jest jego moment obrotowy. Niemal za każdym razem, gdy mowa jest o tuningu silnika pada sakramentalne pytanie: „A ile silnik będzie miał koni i czy nie da się, zrobić, aby miał jeszcze więcej?” Najwyższy wiec czas wyjaśnić podstawowe zależności pomiędzy mocą, momentem a walorami użytecznymi samochodu. Zacząć należy jak zwykle od początku, czyli od zasady działania silnika spalinowego, która jest prosta jak parasol. Należy wtłoczyć do silnika mieszankę powietrza z paliwem, sprężyć i w odpowiednim momencie zapalić powodując mini eksplozję, a produkt uboczny tego wybuchu w postaci spalin jak najszybciej usunąć z cylindra. Siła powstała podczas tego wybuchu naciska na tłok, ruch posuwisto-zwrotny tłoka zamieniamy na ruch obrotowy wału korbowego. Fizycznym wynikiem pracy silnika jest oddawany przez niego na wale korbowym moment obrotowy. Poprzez skrzynię biegów ruch obrotowy wału przenoszony jest na koła samochodu umożliwiając jego poruszanie. Wartość momentu na kołach jest zależna od przełożenia czyli np. na 1 biegu jest ok 4 razy większa niż na biegu najwyższym. Moment obrotowy silnika jest proporcjonalny do siły nacisku na tłok (F) i pojemności skokowej silnika (V). Moment : M = c * F * Vs Moc samochodu jest wartością ściśle matematyczną, wyliczaną poprzez pomnożenie momentu obrotowego (M)przez liczbę obrotów silnika (n) oraz przelicznika (A) zależnego od użytych jednostek. Moc : P = A *M * n Moment obrotowy, podobnie zresztą jak i moc, można przedstawić na wykresie jako funkcję jego wielkości w stosunku do obrotów silnika. Gdybyśmy porównali wykres przebiegu momentu obrotowego i wykres przyspieszenia samochodu, to okazałoby się, że przyspieszenie jest wprost proporcjonalne do wartości momentu obrotowego, on bowiem odpowiada za to, jak szybko nasz pojazd „będzie się zbierał”. Jeśli imponuje Ci gwałtowne ruszanie ze świateł i na dodatek chcesz to robić swoim pojazdem szybciej niż inni, nie pytaj tunera o spodziewany wzrost mocy maksymalnej w Twoim samochodzie, ale o przyrost momentu obrotowego i o odpowiednią korektę jego charakterystyki. Jeśli chcesz oszczędzic paliwo – dokładnie o ten sam parametr chodzi – nie o moc. Wartość maksymalną momentu obrotowego silnik uzyskuje wówczas, gdy warunki jego pracy są optymalne. Tarcie wewnątrz jednostki to główny składnik. Wszystkie zabiegi konstruktorów sprowadzają się więc do tego, aby tak zoptymalizować wszystkie parametry by moment obrotowy był jak największy w jak najszerszym zakresie obrotów. Dlatego aby samochód wyraźnie „lepiej się zbierał” należy zadbać o odpowiedni olej. To jest najprostsza i całkowicie bezpieczna metoda poprawy osiągów. Oleje najwyższej jakości zarówno poszerzają zakres, ale też i wartość momentu obrotowego, który poprzez skrzynię biegów trafia na koła, a tą też należy zalać odpowiednim olejem. Wtedy różnica jest wykorzystywana w każdej chwili. Dobry olej nie tylko oszczędza pieniądze na stacji benzynowej, ale też lepiej chroni podzespoły silnika i pozwala mu na dużo lepsze osiągi. …ale UWAŻAJ! Łatwo jest zwiększyć maksymalną moc silnika poprzez podanie mu rzadszego i mniej lepkiego oleju, ale NIE WPŁYWA to korzystnie na silnik. Wtedy na hamowni momentalnie podskoczy MOC, ale spadnie (lub się nie zmieni) moment obrotowy. Royal jest inny. W cywilnym aucie chodzi głównie o niezawodność, dlatego przy zakładanej FABRYCZNIE lepkości, „pompowalności” i odpowiednich ciśnieniach na wszystkich podzespołach podnosi głównie moment obrotowy wyłącznie poprzez obniżenie tarcia dzięki opatentowanej technologii Synerlec?, która opiera się o najdoskonalsze podstawy syntetyczne.} ^{Silnik w zakresie pracy prądnicowej oddaje do sieci tylko moc czynną, natomiast moc bierna nadal jest pobierana! Hamowanie to jest skuteczne tylko przy wysokich prędkościach obrotowych, to znaczy większych od prędkości synchronicznej, a moment hamujący wzrasta wraz z prędkością obrotową, ponieważ prądnica przeciwstawia się}

Pojemność skokowa silnika mierzona w centymetrach sześciennych (CC) oznacza objętość skokową silnika jako całości – wszystkie cylindry włączone. Jest powszechnie określana jako wyporność silnika mierzona w centymetrach sześciennych. Natomiast KM (HP) to jednostka miary mocy (mierzona w kilowatach) i zwykle traktowana jako moc szczytowa. Wskazuje ona maksymalną moc, jaką może osiągnąć silnik. Ale jaki jest związek między tymi dwoma? Czy cc jest bezpośrednio lub pośrednio związane z mocą? Zbadajmy dalej jak właściwie cc i moc są skorelowane ze sobą, czy wyższy CC oznacza większą moc lub jak przekonwertować CC na HP. Jaki jest związek między dwoma CC i KM Co to jest pojemność skokowa (CC)? To normalne, jeśli nie wiesz co oznacza CC w silniku samochodowym. CC (= centymetr sześcienny) jest ogólną miarą pojemności skokowej. Odnosi się do ilości powietrza i paliwa, które mogą być przepchnięte przez cylindry w silniku. W większości przypadków ogólna zasada jest taka, że im większa pojemność, tym większa moc. Na przykład, jeśli silnik 3-cylindrowy ma pojemność znamionową 300 cm3, oznacza to, że każdy cylinder silnika może zassać 100 cm3 mieszanki paliwowo-powietrznej do spalenia i skompresowania. Co to jest moc? Z drugiej strony, moc jest mocą wyjściową silnika. Moc jest jednostką miary mocy, czyli szybkości, z jaką wykonywana jest praca. Im wyższa moc, tym więcej energii jest wysyłane do kół i, teoretycznie, tym szybciej będzie jechać. W rzeczywistości istnieją inne elementy, takie jak waga samochodu, które również wpływają na rzeczywistą prędkość samochodu. Tak więc, jeśli silnik posiada 100 KM, oznacza to, że 100 KM mocy mechanicznej jest dostępne, gdy silnik pracuje. Moc silnika jest jednostką pomiaru mocy, lub szybkości, z jaką praca jest wykonywana. Zależność między CC i HP Ogólnie, zależność między CC i KM jest złożona i trudna do określenia, ponieważ zależy od wielu czynników. CC i KM to zdecydowanie nie to samo, ale istnieje ogólna korelacja między nimi. Na przykład, 1800cc, oversquare, 4 zawory, wysoki stopień sprężania, wtrysk paliwa, pręty tytanu, z max 5,000 RPM Corolla może produkować ponad 125 KM. Wręcz przeciwnie, mniej zatrzymujący silnik o pojemności 2000 cm3 będzie prawdopodobnie produkował tyle samo lub nawet mniej KM. Wyraźna moc silnika zależy od ogromnej liczby decyzji projektowych. Zobacz więcej: Wszystko, co musisz wiedzieć o mocy Kompletny przewodnik do zrozumienia momentu obrotowego Niezliczone czynniki mają wpływ na moc silnika. Czynniki te obejmują maksymalną liczbę obrotów na minutę, liczbę zaworów, nad- lub podkwadrat, stosunek powietrza do paliwa, stopień sprężania, indukcję powietrza, wydajność itp. I nie tylko to, wszystkie są ze sobą powiązane, więc zmiana jednego czynnika może zmienić jeden lub więcej czynników. Aby uzyskać kompletne informacje na temat wszystkich czynników, można odwołać się do wiedzy na temat przemysłu samochodowego, przekazanej przez profesjonalistów. CC i Horsepower to zdecydowanie nie to samo, ale istnieje ogólna korelacja między nimi Krótka ilustracja dotycząca związku CC i mocy Załóżmy, że zwiększymy średnicę cylindra. Wydawałoby się to proste, ale nie jest. Ponieważ zwiększenie średnicy otworu cylindra może oznaczać po prostu konieczność wykonania nowej tulei cylindrowej lub usunięcia kawałka metalu. Większy cylinder może mieć reperkusje dotyczące wielkości zaworów wydechowych i dolotowych: czy muszą być one większe, aby wypuścić dodatkowe produkty spalania lub dostarczyć dodatkowy ładunek dolotowy? Czy wymagają one innego czasu (dłuższego otwarcia, wcześniejszego/ późniejszego otwarcia lub wcześniejszego/ późniejszego zamknięcia, itd. Silnik albo robi więcej mocy przez spalanie większej ilości paliwa i powietrza na cykl spalania, albo robi to przez posiadanie większej ilości cykli spalania w danym okresie. A to wszystko biorąc pod uwagę tylko cylinder i tłok. Nie bierzemy pod uwagę innych rzeczy, które wpływają na wydajność. Więc prawdą jest, że istnieje niewielka korelacja pomiędzy cc a mocą. Normalnie, silnik o większej pojemności skokowej będzie dawał więcej koni mechanicznych niż silnik o mniejszej pojemności, w zależności od wielu czynników. Możemy powiedzieć, że więcej cc == więcej koni mechanicznych/większa moc. Różnica między CC i HP Definicja HP vs CC CC dostarcza informacji o wielkości silnika. Określa jak duży i ciężki jest silnik, a także wyjaśnia jego dynamiczną reakcję w zależności od materiałów wbudowanych w części ruchome. Jest on uważany za wydajność pompowania silnika. Meanwhile, KM daje informacje o mocy pojazdu. Kiedy mówi się o KM, mówi się również o maksymalnej prędkości, jaką może osiągnąć pojazd. Jednostki pomiarowe KM vs CC Cc jest mierzona w centymetrach sześciennych: = 1 litr. Moc konna jest jednostką pomiarową, którą łatwo przeliczyć na KW ( 1 KS = 0,735 KW) Obliczanie CC vs KM Moc konna jest określana przez pomnożenie momentu obrotowego przez prędkość obrotową silnika następnie podzielenie przez 5252. KC z drugiej strony jest określana przez całkowitą objętość komór. Objętość uzyskuje się na podstawie średnicy cylindrów, odległości, jaką pokonuje tłok, a także liczby cylindrów silnika. Faktory wpływające na KM vs CC Moc silnika zależy od jego konstrukcji i tuningu, pojemności i rozmiaru silnika, rodzaju paliwa, które jest używane, liczby zaworów, rozrządu zaworów, metody wymiany powietrza, metody dostarczania paliwa i tak dalej. CC natomiast zależy od konstrukcji silnika, otworu, liczby komór. Jak przeliczyć CC na HP Porozmawiajmy o konwersji KM na cc. Przypomnijmy jeszcze raz, że związek między CC a mocą jest złożony i zależy od wielu czynników. Po pierwsze, CC jest miarą wielkości silnika, podczas gdy HP jest miarą tego, ile mocy on wytwarza. Co więcej, większy silnik będzie produkował więcej mocy, ale stosunek ten nie jest jednakowy dla wszystkich silników. Zależy to od tego, jak dobrze obrócony jest silnik, a także od rodzaju paliwa, którego używa. Przedstawiamy wam teraz ile cc równa się 1 KM lub innymi słowy, jak przeliczyć CC na HP. Jak przeliczyć CC na HP? Metoda 1 Po pierwsze, podziel CC silnika przez 15. Na przykład, silnik jest zauważyć, aby być 1,8 – litra lub 1800 CC w równej. Biorąc 1800 CC dzieli się przez 15 daje 120 KM. Po drugie, podziel CC silnika przez 17. Na przykład, ten sam 1,8 – litrowy silnik lub 1800 CC w równych, biorąc 1800 dzieli dla 17 daje 106. Więc moc spada gdzieś w zakresie, który jest ustalony przez poprzednie obliczenia. Więc HP – litrowy silnik powyżej jest gdzieś w zakresie 106 – 120. Metoda 2 Ta metoda powyżej daje Ci pewien zakres liczb, nie dokładnie jedną liczbę HP. Istnieje inna metoda, która jest bardziej szczegółowa i używana tylko dla małych silników czterocylindrowych. Silnik czterocylindrowy oceniany na 123 CC będzie produkował około 4 KM. Silnik czterocylindrowy wytwarza moc tylko na dwóch cyklach czterech obrotów. Więc uważa się, że co 32,2 CC, jest 1 KM produkowane. Na przykład, 1,8 – litrowy silnik czterocylindrowy lub 1800 CC w równych może produkować 1800 : 32,5 = 55,38 KM. Pamiętaj, że ta metoda jest używana tylko dla małych samochodów z czterema silnikami. Podsumowanie Zależność między CC i HP jest złożona, ale nadal ma silne powiązanie. Istnieją pewne sposoby konwersji z CC na HP i vice versa, które możesz wykorzystać do oszacowania wartości w swoim samochodzie. Nie zapomnij sprawdzić naszych wskazówek dotyczących konserwacji, aby lepiej zrozumieć swój samochód i dowiedzieć się więcej o rozwiązywaniu problemów z samochodem.

Moc silnika a temperatura - to bardzo fajne zagadnienie jakie ostatnio padło! Postanowiliśmy sprawdzić jak duży wpływ ma temperatura otoczenia na moc gene

W danych technicznych wersji napędowej obok mocy maksymalnej, wyrażonej często zarówno w kilowatach (kW), jak i koniach mechanicznych (KM), znajdziemy informację o maksymalnym momencie obrotowym silnika mierzonym w niutonometrach (Nm).Jeden Nm odpowiadałby przezwyciężaniu oporu kilogramowego ciężarka zamocowanego do osi wału korbowego na końcu prostopadłego do niej sztywnego pręta o długości 1 m, obracającego się razem z wałem. Zarówno przy mocy maksymalnej jak i przy maksymalnym momencie obrotowym często znajdziemy informację o prędkości obrotowej, przy której silnik daną wartość osiąga. Wartość ta wskazywana jest w obrotach na minutę. Wszystkie trzy parametry są ze sobą powiązane: moc wytwarzana przez silnik w danej chwili wynosi tyle, co iloczyn prędkości obrotowej i momentu obrotowego. Aby zestawić je ze sobą, trzeba jednak najpierw uzgodnić ich jednostki - prędkość musi być wyrażona w radianach na sekundę. Dla uproszczenia wystarczy przyjąć, że wynik wymaga jeszcze podzielenia przez 9549,3 - i w ten sposób otrzymamy wartość mocy silnika w kilowatach. Czytanie z obrotówMaksymalny moment obrotowy i prędkość obrotowa nie występują równocześnie: moment, przy którym moc osiąga maksimum, jest zwykle nieco niższy od maksymalnej. Gdy silnik się rozpędza, zwiększając obroty, przez pewien czas rośnie również jego moment obrotowy. Przy pewnej prędkości obrotów moment przestaje rosnąć, wreszcie zaczyna się obniżać na tyle, że zwiększone obroty nie przekładają się już na większą moc silnika. Zależność między obrotami a momentem obrotowym odróżnia od siebie silniki benzynowe i wysokoprężne. W najlepszych motorach benzynowych najwyższą wartość momentu uzyskuje się przy dość wysokich obrotach, a przy ich zwiększaniu moment długo utrzymuje się na wysokim poziomie, przez co moc silnika wciąż szybuje w górę. Napędy Diesla z trudem osiągają wysokie prędkości obrotowe, a moc silnika w większym stopniu wynika z przyrostu momentu obrotowego (często dzięki wsparciu w postaci turbosprężarki). Kierowca samochodu z silnikiem Diesla podczas przyspieszania szybciej będzie musiał zatem sięgnąć po dźwignię zmiany biegów, która ograniczy obroty silnika. Ile koni mieści się pod maską?Na koniec parę słów o tradycyjnej motoryzacyjnej jednostce mocy, czyli koniu mechanicznym (KM) i o pewnej pułapce zastawionej na wielojęzycznych motofanów: porównując dane z międzynarodowych portali, pamiętajmy, że koń koniowi nierówny. O ile polskie źródła posługują się tzw. metrycznym koniem mechanicznym, w wielu anglojęzycznych artykułach podaje się dane w jednostce zwanej mechanicznym koniem mechanicznym. Aby je odróżnić, skrót jednostki uzupełnia się w tekście angielskim dodatkową literą w nawiasie: metryczny koń to hp(M), zaś mechaniczny to hp(I). Moc podaną w KM dość łatwo przeliczymy na waty, mnożąc podaną liczbę przez 735,5. Hp(I) będzie z kolei równy 746,7 W. Moc, moment obrotowy, prędkość obrotowa, konie mechaniczne i waty - tylko tyle i aż tyle wiedzy powinno wystarczyć, by charakterystyki napędów czytać bez popadania w zwątpienie. Hyundai i20 – 6,4 l/100 km. Chevrolet Matiz – 6,4 l/100 km. Jak widać powyższa lista obejmuje auta z bardzo różnych lat produkcji, ale to nie dziwi, bo jedynym kryterium było zużycie paliwa, a oszczędne jednostki to nie tylko domena ostatnich lat, kiedy modne stały się downsizingowane silniki. Moment obrotowyJeden z dwóch najważniejszych parametrów charakteryzujących jednostkę napędową, wyrażany w niutonometrach (Nm), który informuje o potencjale silnika (im wyższy moment obrotowy, tym silnik wykazuje się większą dynamiką, czyt. elastycznością). Z definicji wynika, że wartość momentu obrotowego, czyli momentu siły, zależy od ciśnienia wytworzonego przez spalające się gazy w komorze spalania silnika oraz długości korbowodu. W komorze spalania następuje mieszanie się paliwa z powietrzem. Iskra dostarczona ze świecy powoduje spalenie powstałej mieszanki. Wytworzone ciśnienie wprawia w ruch tłok, który porusza się ruchem posuwisto - zwrotnym. Ruchomy tłok połączony z wałem korbowym za pomocą korbowodu przekazuje swoją energię (uzyskaną ze spalania mieszanki) na wał korbowy i wprawia go w ruch obrotowy. W ten sposób za pomocą tłoka i korbowodu (o odpowiedniej długości wykorbienia) następuje konwersja ruchu posuwisto - zwrotnego tłoka na ruch obrotowy wału korbowego. Pomiaru przebiegu momentu obrotowego silnika dokonuje się na hamowni. W wyniku pomiaru uzyskuje się wykres przebiegu momentu obrotowego silnika oraz przebiegu mocy silnika (silniki wysokoprężne osiągają maksymalną wartość momentu obrotowego czasami już od 1,3 - 2,2 tys. obr./min., podczas gdy silniki benzynowe 16-zaworowe zazwyczaj osiągają maksimum momentu obrotowego powyżej 4 tys. obr./min.).Jeśli chodzi o moment to... tutaj ładnie napisane Silnik o pojemności 250cc to popularna opcja w kategorii dwukołowców, ponieważ oferuje odpowiednią moc i wydajność przy niskim zużyciu paliwa. W tym artykule przedstawiamy top 10 motocykli z silnikiem o pojemności 250cc oraz ich prędkości maksymalne. 1) Kawasaki Ninja ZX-25R – Ten sportowy model ma mocny silnik czterocylindrowy o

polski arabski niemiecki angielski hiszpański francuski hebrajski włoski japoński holenderski polski portugalski rumuński rosyjski szwedzki turecki ukraiński chiński angielski Synonimy arabski niemiecki angielski hiszpański francuski hebrajski włoski japoński holenderski polski portugalski rumuński rosyjski szwedzki turecki ukraiński chiński ukraiński Wyniki mogą zawierać przykłady wyrażeń wulgarnych. Wyniki mogą zawierać przykłady wyrażeń potocznych. maximum power most power maximum output Sugestie SMS 4000 SE zwiększa maksymalną moc do 4000W. The SMS 4000 SE increases the maximum power to 4000W. Inteligentny układ scalony automatycznie wykrywa podłączone urządzenie, aby zapewnić maksymalną moc odpowiednią. The intelligent IC chip automatically detects the connected device, to deliver the maximum power appropriate. Zapewniają szybką zmianę oraz maksymalną moc. Ten zakres prędkości musi zawierać prędkość obrotową, przy której silnik wytwarza swoją maksymalną moc. This range of speeds must include the speed of revolution at which the engine produces its maximum power. Pułkowniku, czujniki wskazują, że broń osiąga maksymalną moc. Sir, sensors indicate that the weapon is reaching maximum power. King Song określa maksymalną moc KS16-S na poziomie 3000W. King Song determines the maximum power of the KS16-S at 3000W. Użyj myszki, aby celować i czekać na maksymalną moc. Use YOUR MOUSE to aim and wait for the maximum power. PoE++ zapewnia maksymalną moc zasilacza wynoszącą 60 W. W tym przypadku wybiera się maksymalną moc i czas przetwarzania - 3 minuty. In this case, the maximum power and the processing time are selected - 3 minutes. Dzięki temu czysta mieszanka paliwa i powietrza zagwarantuje maksymalną moc. This means that the pure mixture of fuel and air guarantees maximum power. Głośniki słuchawkowe zaprojektowano tak, aby zapewnić minimalną utratę dźwięku i maksymalną moc. Headphone speakers are also designed to provide minimal loss of sound and maximum power. Aby zapewnić maksymalną moc przez krótki czas. Zwykłe ogniwa słoneczne generują zwykle maksymalną moc, gdy napięcie ogniwa akumulatora osiąga 0,4 do 0,6 V. Ordinary solar cells generally output maximum power when the voltage of the battery cell reaches to W ostateczności zawsze można jeszcze kilka minut, aby korzystać z kuchenki mikrofalowej ustawiony na maksymalną moc. As a last resort you can always still a couple of minutes to use a microwave oven set at maximum power. Silniki Silniki gwarantujące maksymalną moc, a równocześnie niższe zużycie paliwa, emisje i koszty. Engines Engines that provide maximum power and decrease fuel consumption, emissions and costs at the same time. Jeżeli producent nie ustalił wartości prędkości obrotowej ani momentu obrotowego, to ciśnienie mierzy się, gdy silnik wytwarza maksymalną moc. If the manufacturer does not specify speed and torque points, this pressure shall be measured while the engine produces maximum power. Prawdziwie symetryczne i wyważone ostrze aerofoilu zapewnia idealne dopasowanie wirnika do generatora, dzięki czemu uzyskuje maksymalną moc z wiatru. True symmetrical and balanced aerofoil blade ensures the rotor matching with generator perfectly, capture maximum power from wind. Zachowaj maksymalną moc: Nowy filtr sprawi, że powietrze docierające do silnika będzie idealnie czyste. Maintain Maximum Power: A new filter will ensure that the air flowing into the engine is clean. Standardowy tryb próżniowy można przełączyć na maksymalną moc na pilocie, aby jeszcze lepiej wyczyścić nawet silnie zanieczyszczone obszary. The standard vacuum mode can be switched to maximum power on the remote control to clean even heavily impurited areas even better. Dzięki montażowi obok siebie i dużej gęstości mocy, serwonapędy Lexium 52 zapewniają maksymalną moc przy minimalnej objętości szafki sterowniczej. With side-by-side mounting and high power density Lexium 52 servo drives provide maximum power with minimum cabinet space. Nie znaleziono wyników dla tego znaczenia. Wyniki: 192. Pasujących: 192. Czas odpowiedzi: 96 ms. Documents Rozwiązania dla firm Koniugacja Synonimy Korektor Informacje o nas i pomoc Wykaz słów: 1-300, 301-600, 601-900Wykaz zwrotów: 1-400, 401-800, 801-1200Wykaz wyrażeń: 1-400, 401-800, 801-1200

Poziom 28. #1 20 Maj 2009 23:02. witam. Nie dawno zauwazylem ze jak mi sie silnik porzadnie nagrzeje. Czyli jak przejade ok 20km To traci moc. Tak jakbym przy przyspieszniu ciagna za soba przyczepke załadowana. Zawory wyregulowane filtry powietrza wyglada normalnie jakby był niedawno zalozony (zdj. Unsplash)Chcąc opisać osiągi silnika, podajemy jego moc i moment obrotowy. To dwa najważniejsze parametry odpowiadające za charakterystykę pojazdu. Oba mają wpław na jego przyśpieszenie. Pomimo coraz większej świadomości wpływu obu czynników na pracę auta wciąż trwają debaty, który z nich jest ważniejszy. Przy napędzie samochodowym najczęściej podajemy wartość przyśpieszenia i siły. Mniejszą wagę przywiązuje się z kolei do momentu obrotowego. Wynika to nierzadko z braku wiedzy, czym właściwie on jest. Nie wszyscy również wiedzą, jak go właściwie mierzyć i że w ogóle warto jest kontrolować tę to jest moment obrotowy? Nie tylko należy wyjaśnić, czym jest moment obrotowy, ale też czym różni się od mocy silnika. Moment obrotowy to siła silnika spalinowego. Im wartość ta jest wyższa, tym z większą łatwością możemy pokonać wszelkie opory pojawiające się podczas poruszania się po drodze. Mocą silnika określamy z kolei pracę wykonywaną w określonym czasie. Moc wynika z momentu obrotowego silnika i jego prędkości obrotowej. Ciekawym porównaniem w celu wyjaśnienia różnicy pomiędzy tymi wartościami jest posłużenie się śmigłami elektrowni wiatrowej i małego wiatraczka biurowego. Wyższym momentem obrotowym charakteryzuje się wiatrak elektrowni. Aby go zatrzymać, trzeba użyć bardzo dużej siły, pomimo że obraca się wolniej. Mały wiatraczek biurowy ma wysoką moc, ale niski moment obrotowy. Można go znacznie łatwiej i szybciej zatrzymać. W przypadku silników samochodowych jest podobnie. Wysoki moment obrotowy i mała moc silnika sprawiają, że pojazd ciągnie lepiej większy ciężar, ale nie reagują najlepiej na polecenie przyśpieszenia. Samochody z niskim momentem obrotowym i dużą mocą silnika będą przyśpieszały lepiej, ale łatwiej stracą ciąg. Za ruch obrotowy odpowiedzialny jest wał korbowy. Musi on pokonać opory i obciążenie, aby jednostka napędowa pracowała prawidłowo. Opór stawiają różne mechanizmy i elementy samochodowe. W celu prawidłowego przyśpieszenia moment obrotowy silnika musi być odpowiednio wyższy od oporu, jaki stawia pojazd. Moment obrotowy a przyśpieszenie Moment obrotowy jest siłą, możliwą do uzyskania z jednostki napędowej. Odpowiada za uciąg, a więc to dzięki niemu możliwe jest np. holowanie samochodu. Osiągnięcie odpowiedniego momentu obrotowe jest niezbędne, aby pojazd mógł przyśpieszyć przy dużym obciążeniu. To oznacza, że moment obrotowy i przyśpieszenie są względem siebie proporcjonalne. Samochód może więc posiadać wysoki moment obrotowy silnika przy dużych prędkościach obrotowych i tym samym z łatwością się rozpędzać. Podążając tym tropem, należy wspomnieć ponownie o mocy silnika. To ona warunkuje maksymalną prędkość pojazdu. Osiągnięta zostanie jednak tylko wtedy, kiedy prawidłowo ustawione będą przełożenia układu napędowego. Jak zmierzyć moment obrotowy silnika? Wiesz już, że moment obrotowy silnika warunkuje przyśpieszenie. Warto jest więc wiedzieć, jaką ma on wartość. Każda jednostka napędowa charakteryzuje się indywidualnym przebiegiem krzywych momentu i mocy. Ich wartości ustalane są dla całego zakresu prędkości obrotowej silnika. Na tej podstawie powstaje wykres, który opisuje konkretną jednostkę napędową. Aby obliczyć moment obrotowy silnika, należy posłużyć się następującym wzorem: MOC (KM)= mom. obr (Nm) x obr. (RPM) / 7023,5 Jeżeli chcesz prawidłowo odczytać wynik, skorzystaj z gotowych wykresów przygotowanych dla Twojego samochodu. Moment obrotowy silnika sprawdza się również na urządzeniach pomiarowych. (infografika Moje Auto) Moment obrotowy a moc – co jest ważniejsze? Nie można jednoznacznie stwierdzić, że moment obrotowy silnika jest ważniejszy od mocy lub odwrotnie. W rzeczywistości kluczowy jest przebieg krzywej momentu. Auto będzie jeździło szybciej, jeżeli wykres będzie się „ładniej” prezentować. Uzyskamy go przy wyższym momencie i przy jego dostępności szerszym zakresie prędkości obrotowych. Więcej mocy jest wtedy, jeżeli silnik kręci się wyżej i więcej jest momentu. Wielu kierowców zastanawia się, dlaczego diesel mający większą moc i moment osiąga gorszy wynik od wielu silników benzynowych. Nie jest on w stanie osiągnąć wysokich obrotów, co wynika z jego ograniczeń konstrukcyjnych. Wyższy moment obrotowy i tym samym moc w dieslach osiągnięto przez dołożenie do nich turbosprężarki. To jednak nie pozwoliło na osiąganie wyższego momentu. Diesel to mocny silnik, jednak tylko przez krótki czas. Idealnym silnikiem jest taki, którego wykres momentu przebiega płasko i wysoko. Udało się to w przypadku bolidu F1, w którym zamontowano silnik lekki o małym skoku tłoka. Doładowanie zapewnia wysokie ciśnienie w szerokim zakresie obrotów. Silnik tego typu nie sprawdziłby się jednak w samochodach osobowych i ciężarowych. Moment obrotowy a rodzaj silnika Moment obrotowy silnika ma duży wpływ na wrażenia z jazdy, które są inne w przypadku silnika benzynowego i diesla. Przy tej samej mocy samochody z silnikiem benzynowym i diesla będą przyśpieszały w inny sposób. Moment obrotowy w silniku diesla jest wysoki, jednak w wąskim zakresie prędkości obrotowych. To pozwala nam odczuwać większe przyśpieszenie, ale niestety przez krótki czas. To oznacza, że konieczna jest zmiana na wyższy bieg. Niższy moment obrotowy jest w silnikach benzynowych. Jest również dostępny przy wyższych obrotach. Silnik przyśpiesza więc mniej gwałtownie, ale mamy możliwość dłuższego przyśpieszania na poszczególnych biegach. (infografika. Moje Auto) Od momentu obrotowego silnika zależy przyśpieszenie pojazdu. Nie można go jednak utożsamiać z mocą silnika. Trzeba jednak mieć świadomość, jaka istnieje między nimi zależność. Możesz również zmierzyć moment obrotowy, korzystając z podanego wzoru lub też zweryfikować jego wartość na urządzeniach pomiarowych.

Taki silnik uzyskuje jednocześnie lepsze wyniki w testach zużycia paliwa i badaniach czystości spalin. Nie oznacza to automatycznie, że będzie to silnik mały, bo z pewnością jednostką małą nie jest 1.6 czy 1.8, które po downsizingu uzyskują moc, którą wcześniej rozwijały silniki o pojemności trzech i więcej litrów. Silnik Krokowy - O minimalny czasie reakcji. W praktyce popularne silniki krokowe wykonują maksymalnie do kilku obrotów na sekundę ale bez uwzględnienia czasu rozpędzania i hamowania Zapewne widziałeś jak zbudowane są klasyczne analogowe mierniki. Podobne rozwiązania są stosowane do obracania lusterka w skanerach kodów kreskowych. Działa to z... Robotyka Modelarstwo 14 Sty 2016 23:08 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 894 Silnik krokowy i jego sterowanie, kierunek, prędkość. Witam Postanowiłem zagłębić wiedzę w zakresie sterowania silnikiem krokowym. To jak jest zbudowany, jakie są jego rodzaje i zastosowania było mi poniekąd znane, ale dopiero realizacja jednego z założonych sobie projektów przyczyniła się do zgłębienia wiedzy szczególnie w zakresie jego obsługi za... Mikrokontrolery AVR 25 Gru 2017 20:09 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 5025 Sterowanie silnika krokowego 28BYJ-48 z użyciem modułu opartego na ULN2003A Przedstawiam Wam tutaj jeden z popularniejszych modłów służących do zasilania silnika krokowego unipolarnego. Moduł wraz z silnikiem krokowym można kupić z Chin w cenie od niespełna 1,5$ z wysyłką, dostępne też na Allegro i innych portalach aukcyjnych. Wymiary płytki to 40,5x23mm. Na płytce... Artykuły 06 Kwi 2022 09:16 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 6402 Dla wyjadaczy tematu: płynne sterowanie silnikiem krokowym w Jestem nowym użytkownikiem tego forum. Dlatego też proszę o nieco wyrozumiałości. Szukałem co nieco na tym forum, ale nie znalazłem odpowiedzi na nurtujący mnie problem, który niżej opisuję. Jest dość podobny , ale tak prawdę mówiąc to w szczegółach zasadniczo inny ! Chcę zbudować kran kamerowy.... Automatyka Przemysłowa 28 Lip 2007 00:37 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 7102 PIC18F25k22 - silnik krokowy i potencjometr Dorzucam opis programu i sterownika: [syntax=c]// Deklaracja struktury danych przechowującej parametry silnika krokowego typedef struct {...} Stepper_t; // Inicjalizacja struktury danych przechowującej parametry silnika krokowego // me - wskaźnik na strukturę przechowującą parametry silnika krokowego //... Mikrokontrolery PIC 12 Kwi 2022 09:42 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 993 Jaki "zestaw" do sterowania silnikami krokowymi, k Witam, Chce zakupić silniki krokowe wraz ze sterownikami. Lecz zbytnio sie na ów silnikach nie znam a nie chce trafić na "mega super okazje z allegro" i kupić czegoś z czego nie będę zadowolony. Interesuje się amatorsko modelarstwem i robotyką. Do tego celu chciał bym aby te silniki mi służyły.... Inne Serwis 28 Gru 2007 00:09 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 774 Sterowanie silnikiem krokowym PLC Proszę o pomoc w opracowaniu sterowania silnikiem. Problem polega na tym aby silnik wykonywał: 1,5 obrotu z prędkością obrotową równą 90% maksymalnej, następnie 0,2 obrotu z prędkością 50% maksymalnej, na koniec 0,3 obrotu z prędkością 0,3 maksymalnej. W sumie to 2 obroty silnika, które... Automatyka Przemysłowa 04 Lip 2009 00:39 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3724 mercedes 190 jak zrobic sterowanie tzw silnika krokowego witam!. chciał bym zrobić sterowanie tego silnika krokowego bezpośrednio z czujnika temperatury, bo ciężko pali i jak jest zimny to gaśnie i trza go rozgrzać wtedy ma normalne obroty ( teraz obroty są ustawione na przepustnicy :cry: ) silnik krokowy jest teraz odłączony bo jak się go podłączy... Samochody Początkujący 29 Paź 2011 13:27 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 4174 Sterowanie silnika krokowego - timer1 nie pracuję poprawnie Witam, Odebrałem ostatnio silnik krokowy i sterownik takie jak w poniższych linkach. Do poprawnego sterowania potrzebna jest wiedza o ilości kroków na obrót oraz czas co jaki podawany ma być sygnał na złącze PUL. Kiedy pisałem program w bascomie i podawałem sygnał toggle na dowolny pin... Projektowanie Układów 10 Sie 2014 15:34 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 735 Precyzyjny obrót ciągły - silnik krokowy NEMA 17 i DRV8825 na Arduino Dzień dobry wszystkim forumowiczom. Potrzebuję porady w temacie sterowania silnika krokowego przez Arduino. Skleiłem taki kawałek kodu (na podstawie znalezionych w sieci przykładów, bo programistą nie jestem): [syntax=c] #define dirPin 2 #define stepPin 3 void setup() { pinMode(stepPin, OUTPUT); ... Arduino 09 Lip 2020 13:34 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 780 Silnik krokowy do gramofonu Ten układzik jest tylko sterownikiem do silnika krokowego. Potrzebny będzie jeszcze generator i jeśli silnik będzie miał 200 kroków na obrót to przy 45 obrotach gramofonu trzeba wykonać 9000 kroków i jest to już blisko granicy tego sterownika ale powinien jeszcze działać. Niestety w specyfikacji sterownika... Robotyka Modelarstwo 31 Gru 2006 04:29 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 5455 Serwomechanizm a silnik krokowy?? Serwomechanizm (np. modelarski) jest to silnik elektryczny, ktory ma jakis okreslony, maksymalny kat obrotu (Chyba nie wiecej niz 180°). Steruje sie nim za pomoca impulsow elektrycznych o odpowiednim czasie trwania. To, o jaki kat wychyli sie ramie, zalezy od szerokosci impulsu sterujacego. Silnik... Elektro Maszyny i Urządzenia 04 Mar 2005 13:52 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 14475 Kupię silnik krokowy 24 skoki/ obrót... Kupię silnik krokowy maksymalnie 24 skoki/ obrót, bipolarny lub unipolarny. Elementy elektroniczne Bazar 10 Kwi 2010 18:41 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1068 Nietypowe sterowanie silnikami krokowymi.. Zacznę od tego, że nie chodzi o samą regulację obrotów (jak z kit'ów AVT)... Potrzebowałbym moduł do sterowania dwoma silnikami krokowymi tyle, że zakres ruchu jednego z nich wynosiłby 1krok co 5sec. lub 1krok co 0,75sec. Czy jest to wykonalne? Chodzi mi o to czy można takie nietypowe wartości zadawać?... Początkujący Elektronicy 11 Gru 2013 10:51 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1038 [Inne] Sterowanie otwieraniem drzwi z użyciem silnika krokowego? Jak najbardziej istnieją silniki krokowe z przekładnią - miałem do czynienia z takimi - tylko obracają się dość wolno, sam silnik krokowy może robić np. parę obrotów na sekundę (o ile pamiętam, silnik od przesuwania głowic w napędzie dyskietek wykonywał obrót w całym zakresie ruchu w czasie sekundy),... Początkujący Elektronicy 21 Wrz 2017 21:03 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 924 Prosty sterownik silnika krokowego 3-cewkowego (HDD) Witam Potrzebuje wysterować silnik krokowy: Parametry znamionowe czteropasmowego silnika skokowego EDS20: napięcie znamionowe UN=15V, prąd znamionowy INph= pobór mocy PinN =120 W, skok znamionowy αN=3°, moment znamionowy TN=4 Nm, maksymalny moment synchronizujący TNs=10 Nm, moment... Artykuły 18 Maj 2016 21:22 Odpowiedzi: 53 Wyświetleń: 82148 Jak przyspieszyć silnik krokowy? Witam, Próbuje wysterować silnik krokowy z dość dużą prędkością jednak nie bardzo mi wychodzi. Założenia są takie, sterowanie Atmegą, silników docelowo ma być 12 więc wymyśliłem, że użyje 74HC595. Jako stopień mocy wykorzystuję L293DNE. Silnik to jakiś niewielki motorek (unipolarny podłączony bipolarnie)... Arduino 05 Lis 2011 14:05 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 5947 Sterowanie silnikiem krokowym przepustnicy czujnikiem podciśnienia Witam Jestem w trakcie robienia aktywnego układu wydechowego i potrzebuje drobnej pomocy ze sterowaniem przepustnicą. Chcę wykorzystać do tego celu przepustnicę z silnikiem krokowym z jakiegoś samochodu. Otwarcie przepustnicy w układzie wydechowym będzie umożliwiało spalinom szybsze opuszczanie go... Automatyka Przemysłowa 18 Kwi 2014 12:25 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2460 406 coupe - Zepsuty silnik krokowy? Witam, jakiś czas temu założyłem temat odnośnie problemu z moim samochodem, ale nie otrzymałem odpowiedzi. W skrócie, mam problem z obrotami, falują mi na postoju, w momencie kiedy dojeżdżam do skrzyżowania i zaczynam hamować, redukuje bieg obroty głęboko falują (zazwyczj tak spadają, że silnik gaśnie).... Samochody Początkujący 19 Sie 2014 20:05 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 900 Silnik krokowy 42BHH52-150A a jego natężenie Witam, A więc nauczyłem się trochę po przerobieniu dużej ilości lektur i wielu testach. Co już opanowałem: - Sterowanie FULL drive - Sterowanie WAVE drive - Sterowanie HALF step drive Obserwacje: - Przy sterowaniu FULL drive pobiera podczas ruchu około 30mA a podczas postoju 400mA - Przy... Początkujący Elektronicy 12 Sty 2016 21:44 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 3228 L298N + silnik krokowy - jakie zasilanie? Witam. Pierwszy raz mam styczność z silnikami krokowymi i mam wątpliwości co do doboru zasilania do sterowników L298N i silników krokowych. Chcę połączyć: -8 sztuk L298N -8 sztuk silników krokowych NEMA 17 (specyfikacja: 42STH48 obciążenie maksymalnie- 1,5A napięcie pracy 3,75V) Podaję obrazek... Początkujący Elektronicy 06 Mar 2016 16:37 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2997 Czy to jest silnik krokowy ? W życiu modelarskim takie silniki nazywane są: 3-fazowy silnik bezszczotkowy 'brushless' (z cd-rom lub hdd). Hallotrony są potrzebne do dokładnej stabilizacji obrotów w cd-rom czy hdd. Czy jest to silnik krokowy? Można sie sprzeczać, ale sterownik krokowy nie pasuje do tego silnika i odwrotnie. Standardowe... Początkujący Elektronicy 16 Lut 2008 22:30 Odpowiedzi: 36 Wyświetleń: 18283 Szybkie obroty w sterowniku do silnika krokowego Nieuważnie czytałeś opis działania sterownika (albo nie zrozumiałeś go :D ). Prędkość obrotów silnika zależy od stałej czasu (VR1+R4)*C4 oraz progu przełączania IC1 ( RB5). Jest oczywiste, że czas ładowania C4 będzie zmieniać się wraz ze zmianą napięcia (próg zapewne - też, choć - jak widać - w... Projektowanie Układów 29 Sty 2009 20:51 Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 11407 [Zlecę] Projekt i wykonanie układu elektronicznego DMX,silniki krokowe,Kraków Cześć, Poszukuję osoby która byłaby w stanie zaprojektować oraz wykonać układ elektroniczny który: - był by zasilany napięciem 230V - działał w standardzie DMX - sczytywał dane z karty micro SD - sterował częstotliwością oraz jasnością świecenia 2 żarówek do 500W niezależnie. - analizowałby sygnał... Projektowanie Bazar 07 Cze 2017 15:22 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1476 Sterownik silnika krokowego na A3977 - brak reakcji (obrotów silnika) Silniki zostały zakupione jako silniki bipolarne na allegro. Zgodnie z nota katalogową układ powinien pracować poprawnie od 8V (ja podaję 12V). Max napięcie fazy silnika to a prąd fazy to Nawet jeżeli połowa uzwojenia wymaga do poprawnej pracy tp przy połączeniu szeregowym jest... Robotyka Modelarstwo 29 Cze 2011 15:54 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 5427 Dobór zasilacza do silnika krokowego i sterownika Przepływ prądu przez cewkę, ogranicza przy zatrzymaniu silnika i pracy na wolnych obrotach tylko rezystancja cewki silnika i rezystancja mostka sterownika. Indukcyjność uzwojeń jest w takim przypadku nieistotna. To są kompletne bzdury, proponuję poczytać nieco o sposobie działania driverów silników... Projektowanie Układów 10 Sty 2021 17:12 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 546 Maksymalna prędkość silnika krokowego W moim przypadku stosowałem sterowniki o zasilaniu ok 35V-40V i to dawało mi częstotliwość taktowania ok 1,5kHz. Prędkość obrotowa zależała od ustawień (krok, 1/2kroku, 1/4 itd). Szukając odpowiedzi dlaczego nie da się więcej usłyszałem, ze samo podnoszenie częstotliwości nie wystarczy, trzeba też podnieść... Automatyka Przemysłowa 09 Lut 2011 20:35 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 15896 Jak zwiększyć obroty silnika krokowego? Witam Prędkość obrotowa zależy od częstotliwości komutacji silnika skokowego oraz od znamionowej wartości skoku silnika. Jeśli przy zmniejszeniu opóźnienia czasowego silnik buczy oznacza to, że została przekroczona maksymalna częstotliwość komutacji. Co do drugiego pytania to zasilacz musi mieć odpowiednią... Początkujący Naprawy 04 Lip 2011 18:22 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 4092 Prosty sterownik silników krokowych. Witam. Przedstawiony układ sterownika (testera) umożliwia sprawdzanie i ocenę podstawowych parametrów silnika krokowego (wielkość kroku, maksymalna częstotliwość taktowania, pobór prądu w warunkach dynamicznych, itp.). Może również stanowić część większego projektu. Zastosowany procesor ATtiny2313,... DIY Poczekalnia 26 Lut 2014 21:58 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 5895 [Atmega8][Mosfet][Driver] - Sterownik silnika krokowego bipolarnego. A czy kondensator filtrujący napięcie w takim mostku H musi mieć maksymalny prąd pracy taki jakiego można się spodziewać w układzie, bo z tego co zauważyłem to na przykład kondensatory z maksymalnym prądem pracy 10A kosztują ok. 200zł (najtańsze). W układach DC (prądu stałego) kondensatory określa... Mikrokontrolery 02 Lut 2015 20:57 Odpowiedzi: 30 Wyświetleń: 5610 Sterowanie silnikiem krokowym - Sterowanie mikrokrokowe - układu Pololu A4988 Też ustawiałem. Silnik ma 70 ohm na uzwojenie, więc mogłem dać maksymalnie możliwy prąd czyli jakieś co już go lekko grzało. Teraz zrobiłem sterowanie na uC ATMega32 + ULN2803. Jeżeli podaję impulsy na poszczególne uzwojenia to otrzymuję 200 kroków na obrót. Dopiero jak robię "półkroki" to... Robotyka Modelarstwo 21 Gru 2016 10:31 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 1650 Jak sterować silnikiem krokowym, żeby szybko i dokładnie działał? Mam wrażenie, że jeśli postaram się podawać takie sygnały, żeby silnik działał płynnie (i stabilnie z tym sterownikiem, który mam), to zanim rozpędzę silnik do maksymalnej prędkości, dla jakiej nadążę z podawaniem impulsów, to już trzeba będzie hamować - chyba, żebym miał ochotę zrobić kilka obrotów. Mogę... Automatyka Sterowanie CNC 11 Mar 2018 12:51 Odpowiedzi: 113 Wyświetleń: 8055 Powielanie kroków przez silnik krokowy na Arduino Witam, zmieniłem założenia projektu. Będzie założona felga stalowa od Passata B5 i czujnik zbliżeniowy. Na kole mam 20 dziur więc na 1 obrót przypada 20 sygnałów kroku. Z założenia prędkość nie będzie przekraczała 10km/h tj. 2,8m/s czyli licząc obwód koła który wyniesie 0,6m otrzymam maksymalnie około... Automatyka Przemysłowa 14 Cze 2018 21:26 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 984 Regulacja obrotów silnika krokowego z użyciem przełącznika obrotowego. 2. Chciałbym ustalić też jaką max. wartość obr/min może osiągnąć mój silnik z tym sterownikiem i jak tego dokonać? Głównym twoim ograniczeniem jest napięcie podawane poprzez sterownik max 12 V DC. Musisz teraz patrzyć na dokumentację jaką maksymalną częstotliwość przy tym napięciu możesz podać... Arduino 26 Lip 2018 21:06 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 816 Silnik krokowy gubi kroki przy małych prędkościach. Zasilanie możesz dać maksymalnie troszkę mniejsze niż ma sterownik (pamiętaj o energii przy hamowaniu silnika). Ważny jest prąd. Zasilanie docelowo ma być 30-35V(max dla przetwornicy, drivery mają jeszcze ponad 10V zapasu), mam trochę za duże przełożenie i muszę wycisnąć jak najwyższe obroty z... Automatyka Przemysłowa 16 Mar 2021 02:16 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 2343 cdn AT89C2051 silnik krokowy Uważam, że chcesz zrobić za dużo na raz. Na początek uruchom tylko silnik tak żeby pracował w obie strony. To mimo pozorów nie jest wcale proste bo silniki krokowe też należy rozpędzać do obrotów nominalnych, czyli czas sterowania jest na początku zmienny (z każdym krokiem krótszy aż do wymaganej ... Mikrokontrolery 09 Maj 2004 11:50 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1297 Silnik krokowy - nie działa sterowanie półkrokowe Witam, Posiadam silnik krokowy jak na zdjęciu Silnik wymontowany z drukarki nieznanej marki. Znalazłem datasheet Podczas sterowania jednofazowego i dwufazowego wszystko jest okej. Kiedy napisałem sterowanie półkrokowe to półkroki nie są w zasadzie wykonywane. Jeśli zasilam z 12V to tak jakby... Mikrokontrolery 22 Lip 2011 19:54 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 2958 Arduino Mega 2560 - Dwa pytania. Silnik krokowy napięcie i zasilacz. I stało się to czego się bałem. Sterownik TB6600 przy prądzie 2,5A i napięciu 44V spalił się po dwóch minutach prób. Przypomnę, że jego wartości maksymalne to 5A i 48V. Nie wytrzymał nawet połowy swojej specyfikacji. Zastanawiam się nad kupnem tego sterownika: MA860H High performance, cost-effective ... Arduino 12 Mar 2016 12:38 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 5370 silniki krokowe & DC - napęd robota Silniki krokowe z zasady mają stałą charakterystykę mocy od minimalnych do maksymalnych obrotów (nie dotyczy sterowania mikrokrokami kiedy to moc znacznie spada), lecz ta moc jest bardzo mała w porównaniu do silników DC. Początkujący Elektronicy 13 Lis 2007 07:33 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1035 Silnik krokowy - jakim prądem go zasilić? Z napięciem jest tak: im większe - tym jest możliwość wymusić większy prąd podczas ruchu (a to oznacza większy moment, zatem większą prędkość maksymalną osi). Jednak podczas postoju osi (oś zatrzymana i zablokowana) oznacza to mocne grzanie sterownika silnika krokowego. Dlatego napięcie to też kompromis... Automatyka Przemysłowa 15 Kwi 2017 15:14 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1467 - Jaki wybrać silnik krokowy do modelu windy? Będziesz potrzebować silnik o momencie 0,03Nm, co jest maksymalna mocą przez ciebie posiadanego. Z doświadczenia sugeruję wybrać jakiś mocniejszy, abt mieć około 25% zapasu mocy. Znalazłem coś takiego: Ten już pewnie sobie poradzi. Pytanie tylko jaki sterownik do niego dobrać, bo niestety... Początkujący Elektronicy 04 Paź 2018 09:53 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 804 Silniki krokowe - sterowanie, dobór Zwykle układ sterowania "krokowca" składa się z następujących elementów: - SILNIK - Element wykonawczy realizujący ruch. - STEROWNIK SILNIKA - Układ generujący sekwencje przebiegów sterujących cewkami silnika, aby wykonać obrót z zadaną dokładnością. Poza tym kontrolujący warunki pracy silnika. Zwykle... Automatyka Przemysłowa 05 Gru 2014 09:57 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 1782 Silnik krokowy 3Nm - Arduino Napisałem nowy kod do sterowania silnika, wykonuje od pełny obrót w jedną i pełny obrót w drugą stronę. Ale ciągle mam problem z czasem. Mogę ustalać pokonywanie obrotów tak jak chcę aby wózek przepychał na określoną odległość. Lecz ustawienie czasu tej czynności już jest problematyczne [syntax=c]int... Arduino 31 Lip 2015 14:26 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 2433 Silnik krokowy - zasilanie Odpowiedzi na Twoje pytania to dwa razy tak – parametry zasilania dotyczą jednego uzwojenia i silnik krokowy może być stale utrzymywany pod zasilaniem o takich parametrach. Jest jednak małe ale: silnik o zasilaniu 3V/4A jest ewidentnie silnikiem przeznaczonym do zasilania prądowego. Ponieważ... Początkujący Elektronicy 04 Cze 2017 20:43 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1749 Jak dobrać sterownik do silnika krokowego 103G742-0141 Witam Sterownik ma aktywną kontrolę prądu, więc będzie bezpieczny dla silnika, można stosować wyższe napięcie zasilania nawet do 35V. Wyższe napięcie powoduje szybsze narastanie prądu w cewkach silnika co jest istotne przy wyższych obrotach. Ten sterownik od strony silnika wymaga o ile pamiętam minimum... Automatyka Przemysłowa 20 Paź 2017 17:42 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 927 Skanery galvo na silnikach krokowych Bez żadnej filozofii - po prostu wykorzystuje się tylko jedno uzwojenie silnika podłączając do niego wyjście wzmacniacza. W ten sposób otrzymujesz sterowanie tak jak galwem, gdzie maksymalne wychylenie będzie równe ilości stopni na jeden krok silnika. A zatem potrzebny jest krokowiec o jak najmniejszej... Optoelektronika 19 Mar 2010 09:50 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 3319 Silnik krokowy jest za wolny, potrzebuję szybszego ale nie wiem jakiego. Kilka wzorów dla sterowania impulsowego: V - prędkość posuwu wózka [mm/s] G - droga wózka na 1 obrót silnika [mm/rev] P - ilość impulsów na 1 obrót silnika [pulse/rev] R - rozdzielczość, ilość impulsów na 1mm [pulse/mm] f - częstotliwość impulsów [Hz] R = P/G f = R*V Przykład, wózek pokonuje... Automatyka Sterowanie CNC 09 Kwi 2018 08:20 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 1086 [monomotronic] TPS i 'silnik krokowy' - jak ustawic? Wszystko powinno dziać się automatycznie. Ten siłownik to zwykły silniczek ze ślimacznicą. Jak dotyka przepustnicy to włącza styk i daje informację do kompa że to bieg jałowy i reguluje zgodnie z obrotami silnika, starając się utrzymać zołożone 850 obr/min. TPS zawsze będzie miał takie samo napięcie... Samochody Elektryka i elektronika 04 Paź 2005 19:40 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 4257 Sterowanie unipolarnym silnikiem krokowym bez PC Trudno będzie znaleźć jakiś szybszy- mi udało się z takiego malucha wyciągnąć jakieś 5obr/min. Powyżej "tracił kroki" tzn. mimo otrzymania impulsu sterującego wibrował zamiast się kręcić. Producenci nie podają maksymalnych obrotów. Podobno są jakieś specjalne szybkoobrotowe- słyszałem ale nie spotkałem. Sterownik... Mikrokontrolery 26 Gru 2009 11:07 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 4202 Sterownik silnika krokowego na Attiny2313, (EMC2) No tak, moja pomyłka w tym lewo. A żebyś się nie nudził to sprawdź wersję która zawsze po zmianie kierunku obrotów powinna startować z dobrego położenia. $crystal = 8000000 $regfile = " Config Portb = Input Portb = 255 Config Portd = Output Dim Temp_0 As Byte Dim Temp_1... Mikrokontrolery AVR 09 Kwi 2010 22:58 Odpowiedzi: 37 Wyświetleń: 12466 Sterownik silnika krokowego Witam, Chciałbym przedstawić projekt sterownika silników krokowych. Może zacznę od tego, że historia projektu sięga ok. dwóch lat wstecz. Postanowiłem stworzyć ploter cnc - ale ze względu na koszty gotowych sterowników zdecydowałem się na własny projekt. Wydawało mi się wtedy, że to żaden problem... DIY Konstrukcje 14 Lis 2010 14:11 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 29113 Mniejsza ilość kroków silnika krokowego Ręki nie dam sobie odciąć. Muszę jeszcze raz dokładnie przejrzeć program, bo pisałem go "na kolanie". :D Dopisek: W końcu znalazłem błąd! Jednak błędny okazał się program. Zadałem 20 kroków z częstotliwością 0,5Hz, tak żebym mógł je policzyć. Silnik wykonał 25 kroków i już wiedziałem,... Robotyka Modelarstwo 23 Lip 2012 20:59 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 3119 Silnik krokowy przestaje działać po przekroczeniu pewnej prędkości Ponadto zwiększanie częstotliwości powoduje spadek prądu płynącego przez uzwojenia, przez co silnik ma coraz mniejszy moment obrotowy. Czyli rozwiązaniem problemu jest zastosowanie stabilizacji prądu (źródła prądowe) oraz rozbieg obrotów do maksymalnych w określonym czasie. Początkujący Elektronicy 06 Kwi 2014 18:19 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1413 Sterownie prędkością silnika krokowego Kurczę to nawet jak będe miał 500 Hz, silnik o kroku to maksymalnie uda mi się uzyskać obrotu na sekundę. To tak średnio bym powiedział. Jak by rozwiązał ten problem automatyk? Automatyka Sterowanie PLC 20 Maj 2018 10:25 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 1386 Sterownik Silnika krokowego 2, 3 lub 4 fazowego Ja tutaj umieściłem prosty sterownik do silnika krokowego: W jednym z postów opisałem możliwość zrobienia regulacji obrotów. Niestety nie wiem, czy aż w tak szerokim zakresie by to działało :( Twój projekt niestety do tego się nie nadaje :(. Ten układzik taktuje naprzemiennie, raz jedna dioda,... Projektowanie Układów 18 Lis 2004 08:19 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 31532 silnik krokowy -jak sprawdzić ?? firdy DZIEKI. W zyciu bym nie podejrzewal choc juz kilkanascie lat siedze od czasu do czasu w samochodach. To jednak wieksze auta (ostatnio prawie hurtem 600v12 buda 5). A tak miedzy nami kanal wolnych podwyzsza obroty tylko o pareset. Skad wiec te maksymalne jak napisal na poczatku dariQ? Jak by... Samochody Elektryka i elektronika 10 Kwi 2005 20:42 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 40982 Silnik krokowy z mikrokrokiem. DAC? O tym wiedziałem, ale hm... to rozwiązanie wydaje mi sie, no jejku, dosyć kulawe, a na pewno mało technicznie kulturalne. Na pewno istnieją inne, lepsze, niekoniecznie prostsze. Czyli mam racje, potrzebuje dwie sinusoidy przesunięte o 90stopni wzgledem siebie - OK. Jak mniemam kierunek obrotu... Automatyka Przemysłowa 19 Paź 2007 22:16 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 4279 Problem z inwerterem do silnika krokowego Twój mostek jest przekombinowany ;) zrób z tej strony co podałem i zamiast T3 T4 daj transoptory. Trochę źle to poskładałeś. Mostek H pozwala na obroty w prawo i w lewo, a jak patrzę na Twój schemat to wychodzi, że tylko w jedną można obracać ;). Przed tranzystorami zawsze musi być rezystor ograniczający... Robotyka Modelarstwo 20 Sie 2009 15:51 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 4557 Sterowanie silnikiem krokowym bipolarnym 4 przewody z Arduino UNO Dlaczego sleep zwarty z resetem? Dodatkowo wejścia MS definiują podział kroku - ne widzę żeby były gdzieś podpięte. Radzę też sprawdzić maksymalną częstotliwość układu i częstotliwość podawanego PWM'a Zmiana kierunku może świadczyć o zmianach stanu na pinie DIR - stan na tym pinie definiuje kierunek... Arduino 17 Gru 2016 19:18 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 3261 Silnik krokowy sterowanie microsteps Nie ma większej tendencji do gubienia kroków - wręcz przeciwnie, jest mniejsza. I nie jest tak, że w stanie zatrzymania na uzwojenia podaje się sinusoidę - podaje się impulsy o zmiennym wypełnieniu tak, by uzyskać odpowiednie prądy (prąd cewki zmienia się powoli, w okresie między impulsami jego zmiana... Projektowanie i Tworzenie Po godzinach 05 Mar 2020 18:52 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 1065 Silnik krokowy 50 Nm i 300 obr/min - dobór zestawu Generalnie dość prosta konstrukcja. Silnik ma poruszać blatem stołu w maszynie. Stół zawieszony na 4 śrubach M20 połączonych łańcuchem. W maszynie obecnie ustawianie wysokości stołu realizowane jest ręcznie przez motoreduktor 3f. 0,18kW z przełożeniem i=40 Ja chcę to przerobić na automat, z pozycjonowaniem.... Automatyka Przemysłowa 10 Lis 2021 20:16 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 477 maksymalne obroty można uzyskać dla silnika krokowego Witam, czy ktoś może mi powiedzieć jakie maksymalne obroty można uzyskać dla silnika krokowego. Czy to zależy tylko od jego konstrukcji czy sposobu sterowania? Próbuję różne silniki z demontażu i nie mogę podać większej częstotliwości zegara ponad ok 500 Hz dla pełnych kroków, bo silnik staje. Jakiekolwik... Elektro Maszyny i Urządzenia 31 Maj 2004 19:36 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 4343 Ford Puma 16v złe obroty silnika Możliwe że potrzebujesz adaptacji silnika krokowego wolnych obrotów .. W wielu autach polega to na odłączeniu akumulatora na 30 min .. potem go podłączasz , przekręcasz kluczyk na pozycje zapłon ale nie uruchamiasz silnika .. zostawiasz tak na 5 min .. po tym czasie wiele błędów komputera jest resetowane,... Samochody Początkujący 22 Kwi 2012 17:13 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4480 Plywajace wolne obroty na LPG, Omega B'94-moze ktos pomoze.. Witam serdecznie ! Nie zwalczylem jednego problemu z moim "szczesciem", pojawil sie kolejny, choc tak wlasciwie, to dojrzewalem do jego rozwiazania juz jakis spory czas. Troszke sie osmielilem pozytywnym i dosc licznym odzewem na forum w innym temacie, tak wiec prosze o cierpliwe przeczytanie tego... Samochody Elektryka i elektronika 30 Gru 2007 13:32 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 4584 Budowa i projektowanie sterowników silników elektrycznych Silniki synchroniczne, a zwłaszcza silniki krokowe i silniki z magnesem stałym, coraz częściej stosuje się do sterowania w systemach, w których wymagana jest nie tylko precyzja, ale też wysoka wydajność i wyjątkowa sprawność energetyczna. Obecna technologia sterowania silnikiem obejmuje zastosowanie... Artykuły 15 Lip 2020 11:33 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 4719 Nie spadają obroty na biegu jałowym GLI 1. silnik rozgrzany (do temp. termostatu około 80'C) 2. gdy auto jedzie po wrzuceniu na luz obroty spadają do 1,8tys. i tak się trzymają tak długo jak auto się toczy. 3. gdy auto się zatrzyma powoli spadają (3-4sek) do 1,0 tys. Problem występuje zarówno na PB jak i LPG (Instalacja STAG 2L) Wymieniony... Samochody Elektryka i elektronika 18 Sty 2011 01:12 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3901 Peugeot 106 BOSH za niskie obroty ?! Witam! Usterka: silnik krokowy nie reguluje obrotów biegu jałowego, silnik zimny gaśnie (jeśli nie trzymam wciśniętego pedału gazu), sam silnik krokowy (bosh 4 pinowy) wydaje się być sprawny, po rozgrzaniu silnik nie gaśnie ale ma bardzo niskie obroty, po odpaleniu silnik krokowy próbuje "schować"... Samochody Elektryka i elektronika 08 Mar 2006 22:44 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 10855 Silnik o stabilnym rpm(krokowy?) w zakresach 15-200; mały moment obrotowy Wersja skrócona: tani silnik o możliwie stabilnych prędkościach w zakresie 15-200rpm; znikomy moment siły (obracanie dwoma sklejonymi ze sobą, najcieńszymi płytami winylowymi- taka masa (max 100g), wyważenie i ramię, to idealne odwzorowanie; będzie bardzo delikatne sprzęgło, a przyśpieszenie jest... Projektowanie Co i Gdzie Kupić ? 28 Sty 2015 05:24 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1362 Sterowanie silnikiem jednofazowym Mogłeś od razu napisać: karuzela na 8 pozycji. Cykl 4 sekundy: 1,5s na operację, 0,5s na pozycjonowanie, a pozostały czas na zmianę pozycji. Wszystkie takie karuzele, z którymi miałem do czynienia były robione na krzywkach i kupowane jako gotowe produkty, np. Weiss ma bardzo dobre rozwiązania w tym... Projektowanie Układów 02 Sie 2017 06:04 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 2046 Zmiana obrotów silnika lewo/prawo Nie krokowy przypadkiem? W znanych mi skanerach nie było silników DC Kolega narysował silnik z dwoma wyprowadzeniami to raczej zwykły DC chyba, że to pomyłka. Skanerów nie rozbierałem ale w drukarce atramentowej HP do napędu wałka był zwykły silnik DC z przekładnią i tarcza z przeźroczystego tworzywa... Początkujący Elektronicy 30 Paź 2021 13:38 Odpowiedzi: 71 Wyświetleń: 1995 Fonica GS-431 - Nowy stabilizator obrotów Dzięki za odpowiedź. Według mnie, ten gramofon aż kusi, żeby go przerobić. Ramię jest prawie takie samo jak w Adamie (nie licząc spodniej części, przystosowanej do powrotu ramienia i systemu antyskatingu), czyli bardzo dobre. Gramofon jest prosty, nie ma zbędnych bajerów typu pełna automatyka. Natomiast... Audio Początkujący 14 Paź 2015 09:29 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3897 S7 1200 licznik TP, AXIS motion control sterowanie silnikiem Witam, zgadza się po dodaniu styków przed licznikami i wykasowaniu tej "śmiesznej" strzałki programik się kompiluje i działa silnik skokowy. Jeśli chodzi o licznik przepraszam za roztargnienie owszem nie wstawiłem TP a TON. Jeśli chodzi o moje kolejne pytania mam teraz problem z sterowaniem silnikiem... Automatyka Przemysłowa 27 Lis 2010 16:53 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 7178 Własny moduł z MTS62C19A - podwójny sterownik silnika DC Witajcie moi drodzy Chciałbym tu przedstawić mój własny mini-moduł podwójnego sterownika silnika DC oparty o układ MTS62C19A . Układem MTS62C19A zainteresowałem się z ciekawości, m. in. dlatego, że pozwala w pewnym stopniu kontrolować moc silnika poprzez dwa piny cyfrowe (bez potrzeby użycia... DIY Konstrukcje 21 Wrz 2020 17:38 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2265 Polonez 1,4 - przerywa na gazie gdy silnik ciepły. Wymontuj silnik krokowy dla gazu , w to miejsce na próbę wstaw regulator ręczny maksymalnego wydatku (wers) Na gazie przy 3000 obr wkręcaj śrubę do zauważalnego spadku obrotów, odkręć śrubę o 3/4 obr. Na reduktorze śrubą od regulacji wolnych obrotów ustaw najwyższe stabilne obroty. Jeżeli silnik będzie... Samochody Elektryka i elektronika 07 Paź 2005 17:12 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1185 Renault Laguna RT ( r.) odpalanie silnika Witam! Mam dziwny objaw w mojej Lagunie, otóż po zgaszeniu silnika wysuwa się maksymalnie cięgno silniczka krokowego, co skutkuje chwilowo bardzo wysokimi obrotami podczas odpalenia silnika. Przepustnica jest nadmiernie otwarta. Najdłużej słychać wysokie obroty podczas odpalania zimnego silnika.... Samochody Mechanika 07 Sie 2008 17:11 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 6687 Model silnika Stirlinga Witam wszystkich Chciałbym przedstawić model silnika Stirlinga który wykonałem pod koniec zeszłego roku. Jest to silnik spalania zewnętrznego działający pod wpływem różnicy temperatur. Zasada działania takich silników jest dokładnie opisana na stronie lub na stronie .Prace... DIY Konstrukcje 09 Paź 2020 01:51 Odpowiedzi: 67 Wyświetleń: 68288 FIAT PUNTO 2003 WYSOKIE OBROTY Witam Posiadam punto 2003 rok po liftingu, silnik 8v lpg Problem polega na wysoki wolnych obrotach ( trzyma na luzie 2000obr/min). Od razu została wyczyszczona przepustnica i silnik krokowy-brak poprawy, Podmiana korpusu przepustnicy (nówka ze sklepu) z silniczkiem krokowy-brak poprawy. Rozrząd... Samochody Początkujący 28 Mar 2016 21:07 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 8118 Peugeot 206. Dziwy problem przy uruchamianiu silnika. Witam. Silnik auto coś po 2000 roku. Problem polega na tym, że przy próbie rozruchu silnik zapala na moment i gaśnie. Wymieniłem silnik krokowy i wydawałoby się, że już jest ok, ale jak tylko wystygł problem powrócił. Oczywiście jak mu się naciśnie pedał gazu, to odpali i pracuje ok. Im cieplejszy,... Samochody Elektryka i elektronika 19 Mar 2009 15:14 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 4649 [C] Serwonapęd - silnik DC, Atmega32, PWM, PID, Enkoder a powiedz mi o enkoderze, skąd go masz? Sam zrobiłeś? Kolejna sprawa to rozdzielczość. Wiem, że można ją sobie dowolnie zmieniać, przekładnią, wielkością koła pasowego i rozdzielczością enkodera, ale jaką akurat ma twoje urządzenie? Enkoder był oryginalnie zamontowany na silniku. Miał 400 imp.... DIY Konstrukcje 07 Gru 2013 17:34 Odpowiedzi: 143 Wyświetleń: 62520 Opel Astra 16v Ecotec 1997 - Maksymalne obroty od razu po odpaleniu Nigdzie nie mogę znaleźć rozwiązania i czytając posty nie znalazłam nic aby ktoś miał podobny problem. Silnik pracował, nagle zgasł. Nie chciał odpalac ale w końcu odpalil i znowu gasl ale obroty były wtedy w porzadku koło 1 tys. A już za którymś razem jak zgasł to odpalił bez problemu i mu obroty... Samochody Początkujący 04 Wrz 2016 19:15 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 723 - Czy turbosprężarka działa przez cały czas pracy silnika? Dlaczego mówi się, że turbo "włącza" się od jakichś obrotów? Tam chyba nie ma żadnego układu sterującego, tylko czysta mechanika zależna od ciśnienia spalin? Tak, pracuje cały czas. Ale układ sterujący jej pracą też jest. Typowa turbosprężarka w samochodzie europejskim o pojemności 1,0 - 2,5l na wolnych... Samochody Mechanika 26 Kwi 2021 10:19 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 6474 Honda Integra - Auto gaśnie na wolnych obrotach Problem: Honda Integra LS/VTEC (B18B1 z głowicą B16A2) 1. Samochód po nagrzaniu ma problem z falującymi obrotami na biegu jałowym. Obroty falują między 500 a 850 obrotów po czym samochód gaśnie. 2. Po zgaszeniu czasami odpala od razu bez problemu, a czasami nie pozwala się uruchomić przez 1-3 minuty. Dodatkowe... Samochody Mechanika 19 Sie 2018 19:07 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 831 Instalacja LPG 2. gen - rozkręcony reduktor - zmiana obrotów Ostatnio chciałem wyregulować instalację LPG 2. gen (bez krokowca, z registrem). Zablokowałem kanał biegu jałowego poprzez ustawienie silnika krokowego ECU w pozycji maksymalnie wysuniętej i odłączyłem od niego wtyczkę. Chciałem żeby gaz szedł przez gardziel przepustnicy bez udziału kanału jałowych obrotów. Przy... Samochody Instalacje Gazowe 22 Lis 2008 18:05 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2208 Opel Astra 1,6 16V - 18 l/100km brak mocy i obrotów Podejrzewam duży związek z tym, że autem nie da się ruszyć z miejsca, co jest tematem drugiego wątku - Rozrząd sprawdzony. Ciśnienie paliwa także. Wtryski rozpylają nieźle - mniej więcej tak jak ze spryskiwacza fryzjerskiego. Ostatnio podmieniany komputer silnika, wymieniono na nowy potencjometr przy... Samochody Elektryka i elektronika 07 Maj 2009 10:55 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 16769 Fiat Uno FIRE + LPG - Przerywana praca na Pb i wysokie obroty na LPG Witam. Nigdzie nie znalazłem informacji na temat podobnego problemu, dlatego zakładam temat. dotyczy pracy na benzynie. Obroty falują, jednak nie jest to normalne falowanie. Spadają szybko niemal do zgaśnięcia, kiedy nagle dostają kopa, po czym natychmiast znowu spadają. Cykl się ciągle... Samochody Elektryka i elektronika 30 Wrz 2017 22:44 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 639 TOYOTA RAV4 II 150KM - Niestabilne obroty po obciążeniu. Silnik 1AZ-FE Objawy: W czasie gdy samochód jest w ruchu i w momencie gdy silnik po obciążeniu (na. zwalnianie przed światłami) ma zejść do wolnych obrotów schodzi znacznie poniżej nich (w granice 500 obr/min). Następnie wychodzi na około 1200 obrotów i dopiero stabilizuje się na właściwym poziomie... Samochody Mechanika 11 Lut 2021 21:43 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3519 sterowanie servo vs. krokowe -zielony jestem z tego witam wszystkich zapalencow zanosze sie z budowa maszyny CNC ale problemem jest dla mnie sterowanie i zasilanie. wiec przydalo by sie troche wiadomosci i pomocy ________________________________... na poczatek moze przedstawie jakie zalozenia sa mojej konstrukcji obszar... Automatyka Przemysłowa 08 Lis 2005 19:01 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 9932 Fiat Punto II 8v Zagadka - Ciężko odpala, nie wkręca się na obroty, gaśnie, Witam Punto II 8v 44kw Był u mechanika nic nie wskórał, stał ponad rok na podwórku. Teraz po uprzejmości sąsiedzkiej ja próbuję go wskrzesić. Objawy: Kręci nie odpala: błąd czujnika położenia wału - wymieniony: Podczas próby kręcenia zimny, jakby chciał odpalić, a nie mógł, po dodaniu... Samochody Początkujący 08 Lip 2020 09:04 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 768 Renault Megane - problemy z obrotami zimnego silnika W odpowiedzi do kolegi MALUMA może i w wiekszości tylko to jest mankamentem ale w mojej przy stanie 51 tyś zdechło: tylnie zawieszenie padły amortyzatory, przednie sprężyny od amortyzatorów, katalizator,( nie wspominam o dwukrotnje wymianie sond), tułaniu sie po zakładach i serisach i zszarpane nerwy.... Samochody Elektryka i elektronika 30 Sie 2008 06:55 Odpowiedzi: 91 Wyświetleń: 132353 Sterownik silnika skokowego 10A 100V Witam. Pierwsze pytanie to co to jest silnik skokowy ? I czemu ma służyć sterowanie półkrokowe ? W maszynach CNC traci to sens. Ja rozumiem że przy sterowaniu półkrokowym mamy większą precyzję ruchu ale po co jak w ten sposób sterowania tracimy 40% mocy silnika. Większą precyzje uzyskuje się stosując... DIY Konstrukcje 21 Mar 2016 04:37 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 10908 Renault Twingo C3G - problem z obrotami. sprawdź ciśnienie paliwa i dane z komp. wtrysku przy pracującym silniku. za niskie obroty( silnik krokowy, czujnik temp. powietrza zasysanego, potencjometr przepustnicy, czujnik temp. silnika. ciśnienie paliwa), nie wchodzi na maksymalne ( czujnik temp. powietrza zasysanego, potencjometr przepustnicy,... Samochody Mechanika 02 Gru 2010 23:39 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 5796 Przegrzewanie silnika - lokalizacja usterki Witam serdecznie, Mam problem z jedną maszyną odzieżową tj; po kilku minutach pracy silnik zaczyna się przegrzewać. Dalsza praca skończy się pewnie jego spaleniem. Postaram się przybliżyć problem... Maszyna ta jest specjalistycznym urządzeniem do obrzucania tkanin: silnik główny 230V oraz 2 krokowce... Elektro Początkujący 21 Lut 2011 19:26 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 3220 Hyunday Pony - Wolne obroty raz dobre raz złe. Samochód Hyundai Pony na wtrysku i instalacja gazowana II generacji na sterowniku Bingo S-4 reduktor Tomashetto 100HP. Przy pracy na gazie na ciepłym silniku raz wole obroty spadają aż samochód potrafi zgasnąć, a raz jest dobrze. Regulacja reduktora dwoma śrubami na maksymalne obroty przynosi chwilowe... Samochody Początkujący 30 Sty 2015 15:55 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 546 Bezszczotkowy silnik 45kW DIY To de fakto jest silnik krokowy. Co do twoich skoków to nie tak to działa. Silniki krokowe można sterować pełnym krokiem , połową kroku oraz ćwierć krokiem. W przypadku silnika BLDC sterowanie odbywa się zmianą biegunów w poszczególnych uzwojeniach względem kąta obrotu statora. Silniki krokowe pracują... DIY Zagranica 12 Sie 2017 15:53 Odpowiedzi: 282 Wyświetleń: 53385 Sterowanie silnikiem BLDC No i tutaj jest właśnie problem, czy ten prąd musi ciągle płynąć nawet gdy nie ma zmiany pozycji? Trochę to bez sensu, akumulatory się rozładowują, a silnik się grzeje. Niby nie musi ciągle płynąć ale najprościej jest zrobić żeby płynął ciągle. Jeśli chodzi o niestosowanie enkoderów (lub innych... Mikrokontrolery 04 Sty 2016 21:21 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 2502 silnik hdd jak sprawić żeby działał Witam posiadam silnik krokowy z dysku tym silniku jest naklejka z numerem SR8201BW jest to dość nowy silnik szukałem trochę na temat napędów z dysku ale sie nie doszukałem nic ciekawego większość jest o napędach z cd-rom. Przeczytałem tylko że do tego silnika trzeba sterownik. Moje pytanie... Projektowanie Układów 19 Paź 2008 19:21 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2556 Matiz Rocznik 2000 problem z wolnymi obrotami Podczas jazdy tylko widać różnicę gdy samochód maksymalnie zwolni, zachowuje sie tak jak bym co jakiś czas dodawał gazu, gdy obroty wzrosną znowu spadają, ale dzieje się to periodycznie i zależy od obrotów silnika. Ja jestem doświadczonym elektrykiem, ale w samochodach juz dawno nie grzebię, mógłby... Samochody Elektryka i elektronika 13 Maj 2010 18:27 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 11697 Maksymalna częstotliwość załączania silnika - nie przy tak małym momencie obrotowym z rzedu do 15Nm, Jeżeli moment jest tego rzędu i obroty nie muszą być wysokie, to może silnik krokowy + przekładnia pasowa zębata ? W końcu krokowce wymyślono do takich celów. Silniki 3 Nm są powszechne, można też kupić większe. Elektro Maszyny i Urządzenia 10 Lis 2010 07:40 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 2934 II gen. do gaźnikowca? jak maksymalnie wykorzystać instalacj Witam, wymontowałem instalacje z poloneza na wtrysku. Instalacja II generacji z silnikiem krokowym na gazie, emulatorem sondy lambda itd. Samochód w którym ma znaleźć w/w instalacja zastosowanie jest zasilany gaźnikiem. Ważna sprawa to że gaźnik w tym aucie jest rozregulowany i ani za bardzo wolnych... Samochody Instalacje Gazowe 18 Lut 2010 20:52 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3521 Laguna 16V - maksymalne obroty 3 tys, totalny brak mocy -czy silnik krokowy nie odpowiada za wolne obroty?? na wolnych chodzi w miarę równo czasem zdarza się jednak ze obroty nie chcą spaść i wsza przez chwile tak 2 tys. obr/min. Jednak podkreślam ze najgorsze jest ze auto nie mam mocy na wyższych obrotach, od niskich słabo ciągnie a na wyższe niż 4 tys... Samochody Początkujący 17 Lip 2011 20:45 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 8442 Fiat Bravo 12V - maksymalne obroty na gazie Silnika krokowego w gazie nie ma tylko takie pokrętło na wężu Czyli instalacja gaźnikowa założona do silnika z elektronicznym wtryskiem benzyny - nie ma pewnie żadnego sterownika od LPG - nie ma emulacji sondy ani wtrysku i takie są efekty (błędy w sterowniku wtrysku, rozjechane mapy wtrysku benzyny).... Samochody Mechanika 25 Sie 2013 15:03 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 3945 Pozycjoner/ obrotnica do spawania felg DIY, czy ten silnik się nada? Z całym szacunkiem dla zapału Kolegi.. Mam nadzieję, że felgi będą spawane pod nadzorem osoby ze stosownym doświadczeniem Chyba, że to felgi do zastosowań niemotoryzacyjnych. To "od niedawna" trwa już jakiś czas, ale pokorę mam i uczyć się chcę, that's all ;) Będę to robił sam i jestem świadomy,... Elektro Co kupić? 03 Kwi 2018 07:09 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 1179 Renault Twingo I - Nie spadające wysokie obroty Witam, Posiadam auto Renault Twingo I rocznik 1997 silnik D7F 8V w którym ostatnio mam problem ze zbyt wysokimi obrotami. Obroty po naciśnięciu pedału gazu a następnie puszczeniu utrzymują się na tym samym poziomie. Pierwsze co sprawdziłem to TPS, bez demontażu wpinając się w przewód sygnałowy,... Samochody Elektryka i elektronika 19 Sty 2020 19:33 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1740 Agregat 12V z alternatora i silnika honda G100 Fajna konstrukcja, ale wg mnie trochę prosi się o regulator prądu wyjściowego połączony z silnikiem krokowym sterującym przepustnicą. Z tego co pamiętam to alternator osiąga swoją maksymalną moc przy relatywnie niskich obrotach silnika więc regulator utrzymujący stałe obroty regulując je obciążeniem... DIY Konstrukcje 06 Maj 2021 07:49 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 5547 silnik + regulator/stabilizator Największy problem jest z emisją dźwięku, raczej ciężko będzie ją wyeliminować. Poza PWM, można spróbować zastosować sterowanie liniowe i tracić sporo ciepła na elemencie wykonawczym, lub próbować filtrować PWM przed podaniem na silnik. Poza silnikami DC z kontrolą obrotów, można wykorzystać silnik... Projektowanie Układów 03 Sty 2009 00:33 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 3212 szarpanie na zimnym silniku rover 200 1,4 8v 1999 Kupiłam auto sprowadzone z niemiec , szukam mądrego mechanika w Legnicy, bo jestem na diagnostykę, bo autem szarpało jak był silnik powiedział, że sterownik jest zepsuty. udałam się do elektromechanika , ten mi niby naprawił moduł powiedział, że sterownik mam się... Samochody Elektryka i elektronika 16 Maj 2012 12:55 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2836 Dobór silnika do mieszadła Potrzebuję zrobić mieszalnik do cieczy mało lepkich (wodnistych). Zbiornik w którym będzie mieszana ciecz będzie miał maksymalną pojemność ~10000L. Nie za bardzo wiem jaki silnik byłby najlepszy do użycia aby był niezbyt awaryjny i odpowiedni do takiego procesu. Wiem, że można sterować silnikiem poprzez... Elektro Maszyny i Urządzenia 16 Gru 2012 15:23 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3993 Silnik do wolnego obracania przedmiotu Witam serdecznie Wszytkich Tworze pewna instalacje bardziej artystyczna niż elektryczna z mojej strony i chciałbym aby przedmiot z pianki obracał się możliwie powoli. Starałem się sam znaleźć odpowiedz jaki mam wybrać silnik i resztę elektroniki lecz jedyne co udało mi się osiągnąć to to ze powinienem... Elektro Początkujący 11 Mar 2019 18:55 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 474 Adaptacja ESC do silnika BLDC Witam chciałbym zaadaptować regulator ESC do sterowania silnika krokowego, lecz nie wiem jak wyłączyć początkową kalibracje ESC ponieważ chce sterować nim z ne555 ale po uruchomieniu regulatora trzeba podać na wejście sygnał PPM (rosnący od ok "0 do 100 stopni") wsad ESC to TGY (SimonK) 860993 ... Mikrokontrolery 15 Paź 2017 15:24 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 468 Fiat Punto - Wkręca się na maksymalne obroty bez wciskania Nieszczelność np na czujniku położenia przepustnicy lub silniku krokowym może powodować takie losowe skoki obrotów czy to nie byłoby ciągłe ... Samochody Początkujący 24 Lis 2020 23:29 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 171 renault laguna 1994r gaśnie silnik serwis niewie co jest Kolego od 20 16v tobier moge poradzic pare zeczy. Napisz czy autko rowno smiga na wolnych obrotach i czy nie sa za niskie. Jezeli chodzi oki to warto przemyslec sprawe od strony najprostszej. Sterowanie wolnymi obrotami to silniczek krokowy. Iskra to cewki zaplonowe nakladane na swiece BREMI DENSO SAGEM.... Samochody Elektryka i elektronika 08 Lis 2010 23:33 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 16975 Fiat seicento 900 - Brak niskich obrotów Witam trafił do mnie taki fiacik benzyna plus gaz. Na gazie i benzynie chodzi tak samo. Po odpaleniu falują obroty lub rosną do maksymalnych. Z tego co klient mówił jestem już którymś mechanikiem który podjął się naprawy. U jednego został wymieniony silnik u innego uszczelka pod głowica u następnego... Samochody Elektryka i elektronika 12 Paź 2012 18:15 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 10212 Silnik, przekładnia, enkoder A krokowe z reduktorami są czasem na Allegro po 15 blach.... ta aukcja powtarza się już któryś raz... nie jest to aż taka rewelacja. silnik ma krok czyli 48 kroków na obrót redukcja to 1:85 więc na pełny obrót trzeba 4080 kroków i teraz hint z opisu aukcji: Maksymalna częstotliwość rozruchowa... Robotyka Modelarstwo 03 Lip 2006 19:52 Odpowiedzi: 32 Wyświetleń: 17625 Uruchomienie silniczka krokowego (tym razem serio krokowego) Witam ponownie :) Upartym będąc, poszukałem jeszcze trochę. No i mam śliczny silnik z dysku twardego. Na wejście poprowadzone są 4 ścieżki co sugeruje konstrukcję w gwiazdę. No i mam ten nieszczęsny PIC i wiedzę programistyczną dzięki której miałem nadzieję sterować impulsami. Moje pytanie... Elektro Początkujący 16 Lip 2011 10:56 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1675 Peugeot 205 benzyna - Wysokie obroty, falowanie, utrudniony rozruch na zimny Panowie, auto to Peugeot 205 z silnikiem 1,1 44kw na monowtrysku Bosch i zapłonem na rozdzielaczu. Do tego instalacja gazowa I generacji. Sam silnik jest w bardzo dobrej kondycji, nie konsumuje oleju, nie ma uszkodzonej UPG. Ma założone nowe świece NGK i przewody Janmor niebieskie. Nowy filtr paliwa.... Samochody Początkujący 28 Sty 2016 20:05 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1944 GolfII 2EE+dziwne zac( )owanie silnika (obroty) Witam. Posiadam golfa II z silnikiem PN z naszym "kochanym" 2ee oraz założoną instalacją LPG i mam kilka problemów. Pierwsza sprawa wolne obroty 2500-3500 na benzynie i na gazie i nic się z nimi nie da zrobić. Jedynie po ręcznem zasterowaniu nastawnika przepustnicy (przez podanie +12V na zaciski... Samochody Elektryka i elektronika 26 Sty 2019 08:13 Odpowiedzi: 184 Wyświetleń: 105057 Volvo 460 turbo dymienie i nierówne obroty. Posiadam autko jak w temacie i mam mały problem: Silnik startuje na dotyk za pierwszym razem, obroty wskakują sobie na 1200 i tak sobie chodzi ok 5-7 minut, potem zwalnia na ok 1100 i następnie ok 750-850 i tak sobie ładnie chodzi. Po kilku minutach od zejścia na niskie obroty nagle zaczyna iść sobie... Samochody Elektryka i elektronika 17 Kwi 2010 15:55 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1670 Silnik do pojazdu zdalnie sterowanego=> krokowy czy DC ?? Zawieszenie już zrobiłem(zastosowałem drewno). Wydaje się lekkie. Silnik wymontowałem ze starego magnetowidu. Bez obciążenia obrotu są duże, podczas jazdy mój pojazd jedzie dosyć wolno(4 razy wolniej niż ten pojazd kupiony w sklepie). Zasilam silnik z baterii od aparatu fotograficznego(4x1,2V). Później... Robotyka Modelarstwo 08 Kwi 2010 18:57 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 6767 Problem z obrotami po wyjęciu krokowca Renault Megane Witam, wyjąłem z meganki silniczek krokowy żeby go przeczyścić a po jego ponownym zamontowaniu i uruchomieniu silnika samochód cały czas pracuje około 4000 obrotów na minutę. Montuje silniczek z trzpieniem maksymalnie schowanym czyli obroty powinny być minimalne tym czasem silnik aż wyje! Jak zamontuje... Samochody Początkujący 19 Sty 2010 19:28 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2254 Za niskie obroty po uruchomieniu silnika Renault megane 1,6 8v Wymieniłem dzisiaj jeszcze silniczek krokowy ale to nic nie dało:/ ale czy to coś zmieni jeżeli np. przekręcę kluczyk pare razy to ciśnienie powinno być maksymalne i powinien zapalić bez problemu, przynajmniej tak mi się wydaje. Tym bardziej że jak odpalam samochód to wciskam teraz pedał gazu i czuje... Samochody Początkujący 06 Lip 2011 22:24 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 12347 Układ elektroniczny sterujący silniczkiem krokowym samochodu Niezbyt rozumiem twój wywód jakie jest to auto? jaki silnik? zadanie urządzenia o które prosisz pełni właśnie jednostka sterująca w aucie i wypada raczej dążyć do jej usprawnienia! Ale nie podnosi ich gdy wzrośnie zapotrzebowanie na prąd Nie rozumiem problemu przy sprawnej regulacji obrotów... Samochody Elektryka i elektronika 06 Lut 2010 12:30 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 2862 zasilacz silnikow krokowych bipolarnych i modulow sterujacych. Jeśli masz tam chopper to stabilizator nie jest potrzebny, nawet szkoda było by marnować napięcie i tracić moc w stabilizatorze, chopper umożliwia regulację prądu bez strat, a regulacja napięcia odbywa się automatycznie tak aby mieć do dyspozycji maksymalny moment obrotowy, bez ryzyka przegrzania silnika. Jeśli... Początkujący Elektronicy 10 Paź 2013 19:32 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1215 Hyundai Coupe III GK - Samochód natychmiast gaśnie na zimnym silniku Witam! :) Posiadam samochód Hyundai Coupe, rocznik 2004 z silnikiem 2,0 o mocy 143km - benzyna + gaz (instalacja PRINSa). 2 miesiące temu pojawił się następujący problem: auto po odpaleniu falowało na obrotach i gasło (samochód zawsze odpalany jest na benzynie)- jedynie po dodaniu gazu przez ok.... Samochody Elektryka i elektronika 31 Sie 2017 09:44 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1563 Silnik 9A - kilka pytan i problemów Witam, dzisiaj wsadziłem silniczek 3A do golfa2. Wtrysk mechaniczny. Wszystko ładnie pięknie ale jest kilka problemów. odpaliłem i trzyma wysokie obroty 1500. Kolega cos pogrzebał przy rozdzielaczu imbusem i teraz jest 1300, ale to i tak za wysoko. Silniczek krokowy podłączony. Co sprawdzić... Samochody Początkujący 27 Lut 2011 21:33 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2115 mała turbina o pionowej osi obrotu (vwat) Tzw. "amerykankę" zostawmy może lepiej Amerykanom, którzy lubują się w takich dziwnych garażowych konstrukcjach. Sama idea optymalizacji prądnicy dla minimalnej mocy jest zupełnie poroniona, bo co ci po tym, że amerykanka daje prąd przy najmniejszym podmuchu wiatru, kiedy wartość tego prądu to kilka... Początkujący Naprawy 01 Sty 2016 17:55 Odpowiedzi: 132 Wyświetleń: 31995 Sterownik silnika bezszczotkowego - Stała prędkość po załączeniu zasilania Tak się nie da, silnik potrzebuje chwile na rozpędzenie. Tak wiem, niezbyt precyzyjnie się wyraziłem. Nie wiem co nazywasz testem serw, ale przypuszczam że próbowałeś sterować silnikiem BLDC jak krokowym (bez sprzężenia zwrotnego) dlatego musiałeś kręcić potencjometrem. Popularny tester... Projektowanie Układów 25 Lut 2015 21:27 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 888 Honda - Accord 2003 nierówne obroty Witam. Pacjent Accord 2003 + benzyna k20a6. Problemem jest brak wolnych obrotów., Co sprawdzone. Świece zamieniane miejscami jak i cewki ( launch pokazywał wypadające zapłony na 1 szym cylindrze. Nic to nie dało. Sprawdzona kompresja na 2 cylindrach ( 12 bar ). Silniczek krokowy nie ma wpływu... Samochody Początkujący 23 Sty 2017 22:34 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2847 Seat Toledo 1,6i 1992r BP/LPG - wysokie obroty zimnego silnika Witam wszystkich, zgodnie ze wskazówkami posprawdzałem poszczególne elementy: Czujnik temperatury działa poprawnie; Sonda lambda działa, zmierzyłem multimetrem i jest w zakresie 0,1 - 0,8 V pod obciążeniem, na jałowym 0,3 - 0,7 V -> średnio 0,6 V. Stara sonda została wymieniona w czerwcu, bo był... Samochody Początkujący 14 Wrz 2017 19:12 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1893 sterownik krokowy własnej konstrukcji-problem Co do częstotliwości to planuje maksymalnie 200Hz tak aby silnik wykonał jeden obrót na sekundę. Nie chciało mi się przerabiać już całego schematu. O to chodziło z tymi diodami?: Początkujący Elektronicy 03 Paź 2009 19:31 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 2197 Frezarka CNC - kolejna sztuka - sklejka/polietylen/PCV:) Gdyby nie łagodne rozpędzanie, to w ogóle by nie wystartował, gdyż silnik krokowy przy maksymalnych obrotach ma tak znikomy moment obrotowy że tylko by bzyczał w miejscu stojąc. Tak samo, jak już się rozpędzi do max to wystarczy lekkie dotknięcie palcem, staje w miejscu i już nie ruszy. To wiem... DIY Konstrukcje 03 Sie 2014 20:24 Odpowiedzi: 78 Wyświetleń: 83634 Ploter 2000x2000 do sklejki 6mm Ja bym raczej na Z dał mniejszy, bo ta oś będzie najmniej używana i może mieć wolniejsze posuwy. No ale wszystko się okaże jak podasz masę poszczególnych osi. Najlepiej jakbyś zrobił jakiś rysunek tego co budujesz. I to przed zbudowaniem :D Przy długości osi 2000mm potrzeba naprężać śruby posuwów (no... Technika domowa 23 Paź 2020 16:22 Odpowiedzi: 35 Wyświetleń: 1161 Instrukcja regulacji parametrow BRC JUST LAMBDA GAS JUST część 2 KALIBRACJA SYSTEMU Kalibracja i uruchomienie systemu może odbywać się na dwa sposoby: - konfiguracja i uruchomienie systemu oparte wyłącznie na przełączaniu i współpracy z DIAGNOSTIC BOX BRC; - możliwość pogłębionej kalibracji poprzez program komputerowy. W tym rozdziale... Samochody Mechanika 08 Mar 2008 22:09 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 10337 Frezarka CNC 3018 - szczera recenzja i modyfikacje Artykuł ten napisałem w 2020 roku, zdjęcia pochodzą zaś z roku 2018. Strona, gdzie był opublikowany już nie istnieje, ale myślę, iż warto, by sam tekst (po drobnych zmianach i dopiskach) przetrwał. Zapraszam do lektury szczerej recenzji frezarki CNC 3018. Mój ojciec często powtarzał "skąpy... Artykuły 10 Gru 2021 19:27 Odpowiedzi: 37 Wyświetleń: 5355 Automatyczna nawijarka do przystawek gitarowych na ATmega8 Davide Gironi skonstruował automatyczną nawijarkę do przystawek gitarowych. Jeśli ktokolwiek z Was wykonywał kiedyś taki pick-up, to wie, jak trudne i jednocześnie, jak ważne jest dobre nawinięcie jego uzwojenia. Zaprezentowana nawijarka CNC pozwala istotnie uprościć ten proces. Układ sterowany... DIY Zagranica 25 Lip 2022 15:30 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 15612 wtrysk gazu - podłączenia i regulacja dla początkujacych Teraz wkleję tekst z z podpisem autora. Jest to istotny tekst, który warto przeczytać zanim rozpoczniemy regulacje sterownika lpg. Ten tekst pozbawia nas złudzeń, co do tego, że możliwa jest w ogóle szybka jednorazowa operacja wgrania mapy lpg, oczym często mówią instalatorzy. Oni nie... Samochody Instalacje Gazowe 26 Lip 2010 04:37 Odpowiedzi: 43 Wyświetleń: 65953 Polonez Caro Abimex - pomocy gasnie, coraz gorzej-POMOCY Witam serdecznie, mam coraz gorszy problem z polonezen, przeczytałem wszystkie posty ale zaden mi nie pasuje, probowałem tez niektore rozwiazania wprowadzic ale bez skutku. Opisze najpierw poloneza: 1995, wtrysk Abimexu, ma instalacje gazowa Lavato, co 10 000 wymiana oleju, filtrow, przewodow wn, swiec... Samochody Elektryka i elektronika 17 Lis 2007 01:04 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 5596 [Zlecę] programowanie ARDUINO MEGA 2560 Zlecę napisanie oprogramowania sterownika Termin realizacji 2-4 tygodnie ( prototyp) Umowa o dzieło z firmą lub faktura - do uzgodnienia - płatność przelew lub gotówka Budżet - do uzgodnienia - wstępnie przewidywany ok. 1000zł Kontakt krzysztof(at) / 607 628 995 Opis projketu: Linia... Projektowanie Bazar 03 Mar 2016 08:48 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1584 regulacja bingo m peugeot 306 witam mam peugeota 306 Rx w gazie i sporo mi pali jak na taki maly silnik. Mam interfejs i oprogramowanie do sterownika bingo m. Chciałbym wyregulora sam gaz czy mógłby mi ktoś udostępnic jakis instruktaz jak to zrobic co poustawiac itp??? REGULACJA REDUKTORA LPG I–II GENERACJI Reduktor... Samochody Instalacje Gazowe 21 Sty 2010 16:25 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3073 Mazda MX6 - Słabiutki powyżej 4tyś. Witam, Mój problem jest następujący. Jestem posiadaczem Mazdy MX-6 z 1993r. silnik benzyna 16V wtrysk. Kupiłem niedawno samochód, pracuje tylko na gazie, odpalam na gazie za pierwszym jak jest ciepły ewentualnie za 2 gdy zimny. Obroty jałowe trzyma ładnie 700-800. Problem w tym że silnik jest trochę... Samochody Instalacje Gazowe 03 Cze 2013 10:08 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2394 Nie mam siły do tranzystorów NPN Sytuacja w konstruowaniu silników dość zasadniczo zmieniła się, kiedy magnesy "neodymowe" stały się łatwo dostępne - przedtem magnes stały użyty jako wirnik musiał mieć duży moment bezwładności, obecnie dużo mniejszy, jeśli jest to "neodym". Co do mocy silników krokowych i serwomotorów: przy takich... Początkujący Elektronicy 26 Gru 2019 20:36 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 1053 Zwiększenie mocy driver'a BLDC z cd-romu To nie jest silnik bezszczotkowy Tutaj możemy wejść w dywagacje (a znajdź tam szczotki :) Ma odmienną budowę uzwojeń i magnesów A to zdanie nie wiem, co oznacza. Silniki BLDC to są silniki krokowe, jeśli chodzi o zasadę działania - również wykonują krok po zmianie konfiguracji napięć na uzwojeniach. Jeśli... Robotyka Modelarstwo 02 Maj 2013 12:07 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3491 Kompaktowa frezarka CNC z serwomotorami MECHANIKA Projektowanie zacząłem od pojechania na złomowisko w poszukiwaniu czegoś co nadawałoby się na łożyska liniowe - od tych elementów zależało być albo nie być całej maszyny. Miałem bardzo dużo szczęścia - znalazłem dwumetrowy profil stalowy z 2mm blachy wygięty wzdłuż pod kątem... DIY Konstrukcje 01 Lut 2020 22:33 Odpowiedzi: 147 Wyświetleń: 106689 FabScan - skaner 3D open source FabScan to skaner 3D open source. Projekt ten zaczął powstawać w 2010 roku w Aachen w Niemczech. FabScanPi to nowej generacji laserowy skaner 3D oparty o minikomputer Raspberry Pi. Do jego skonstruowania wystarczy Raspberry Pi wersja 2 oraz dedykowana kamera, dzięki czemu FabScan może być samodzielnym,... DIY Zagranica 04 Lip 2017 17:11 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 13125 Duży krokowiec 85BYGH 450B ( 4A jak ster? Zmieniono po kilkunastu minutach :) 2) Po czym poznam że więcej z silnika wyciągnąć się nie da? Czy bedzie sie grzał? Do jakiego stopnia może się nagrzewać? Generalnie to taki silnik przy przeciążeniu mechanicznym będzie wypadał z synchronizacji (przeskakiwał, gubił kroki). Nie wiem czy... Automatyka Przemysłowa 17 Cze 2007 06:20 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1455 Wskazówkowy obrotomierz - Obrotomierz wskazówkowy na Atmega8 Witam szanownych kolegów. Chciał bym poruszyć po raz n-ty problem obrotomierza samochodowego. Jednakże pozwoliłem sobie stworzyć do tego osobny temat ze względu na odmienność konstrukcji tegoż chyba najstarszego przyrządu pomiarowego. Mam nadzieję, iż moderatorzy będą tego samego zdania i nie usuną... Mikrokontrolery AVR 27 Sty 2014 22:17 Odpowiedzi: 58 Wyświetleń: 16701 SCX3 Interfejs pętli otwartej STEP/DIR na zamkniętą pętlę prędkościową +/-10V Wyjaśnię zasadę działania tego interfejsu bo zasadniczo nie zrozumieliśmy się od początku. Kolega Gizmoń dobrze zrozumiał zasadę działania: Zapewne układ otrzymuje z enkodera kwadraturowego informację o pozycji aktualnej, porównuje ją z wartością zadaną przez wejścia STEP/DIR i, odpowiednio do... DIY Poczekalnia 15 Cze 2020 16:51 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 22545 Instalacja LPG - wlasna poprawna regulacja - nasze wrazenia Panowie zdaję sobie sprawę, że wątek zdechł półtora roku temu, niemniej jednak jest ciągle jexdnym z pierwszych, w wyszukiwarce google, jaki wyskakuje podczas pytań o prawidłową regulację instalacji gazowej. Jako, że moje auto w najgorszym swoim momencie paliło 19 litrów i wiem jak to bardzo boli... Samochody Instalacje Gazowe 06 Maj 2010 20:59 Odpowiedzi: 185 Wyświetleń: 239399 Przełącznik 5-stanów (jaki rodzaj?) Dzień dobry, posiadam układ obejmujący: - silnik krokowy 2-fazowy (4 kabelki) o max. prądzie fazy A - generator impulsów prostokątnych 5VDC (złącza VCC, GND1, GND2, OUT, A, B, C) podłączony od A, B, C 3 żyłami z małym potencjometrem obrotowym, zasilany 5VDC - sterownik silnika krokowego max.... Początkujący Elektronicy 23 Lut 2021 18:49 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 510 regulacja obrotow wrzeciona z PC W tym przypadku powinno się zachowac dwa warunki: - minimalny moment siły silnika krokowego musi być wiekszy od oporów toczenia materiału, - maksymalne obroty silnika krokowego powinny być w zakresie jego dopuszczalnej częstotliwości pracy. Reszta to sprawa doboru silnika. Trudno powiedzieć jaka... Automatyka Przemysłowa 03 Maj 2006 23:50 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 2487 Reduktor lpg BRC AT90E. Nie można ustawić czułości. Witam !! Prośba o pomoc do fachowców od instalacji gazowych. Posiadam reduktor BRC AT90E (100KW) i nie moge ustawić w nim czułości. Instalacja posiada sterownik Bingo M, chciałem ustawić reduktor tak aby na biegu jałowym i na obrotach (po wyż. 2000 obr) silnik krokowy ustawiał się na podobnym poziomie... Samochody Elektryka i elektronika 22 Paź 2006 12:16 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2295 ^{Są dwa trzy parametry które określają jakim motocyklem można jeździć na prawku kat B. Jest to pojemność nie przekraczająca 125ccm, moc mierzona w kilowatach oraz stosunek mocy do masy. Moc takiego motocykla nie może przekraczać 11kW (Kilowaty). Natomiast stosunek mocy do masy nie może przekraczać wartości 0.1.} Jeszcze kilka lat temu silniki wysokoprężne napędzały głównie większe samochody osobowe. Niezbyt udane próby stosowania w małych samochodach niewielkich silników Diesla o pojemności poniżej 1,5 litra podjęli jak na standardy lat 70., silniki te zużywały za dużo paliwa,a napędzanym nimi samochodom brakowało dynamiki. Inną wadą była głośnapraca Diesli starej generacji, co doskwierało użytkownikom małych aut,których - ze względu na małe wymiary - nie można było dostatecznie przyszedł dzięki rozpowszechnieniu bezpośredniego wtrysku paliwa(Common Rail lub pompowtryskiwacze). W nowych silnikach wysokoprężnychporcja paliwa jest rozłożona na kilka dawek, dzięki czemu spalanie jesto wiele nie tylko ten czynnik miał wpływ na rozpo- częcie prac nad małymidieslami. Zastosowanie bezpośredniego wtrysku, połączone z doładowaniemi chłodzeniem doładowanego powietrza, pozwoliło na uzyskiwanie wysokiejmocy z silników o stosunkowo małej walorem małych silników wysokoprężnych jest stosunkowoniskie zużycie paliwa i przez to niskie koszty bieżącej eksploatacji. Zdrugiej jednak strony trzeba wziąć pod uwagę, że silnik wysokoprężny zawszebył bardziej skomplikowany od silnika silnik z bezpośrednim wtryskiem jest jeszcze bardziej skomplikowany,a zatem sporo droższy. Oceniając stronę ekonomiczną zakupu małego samochoduz małym dieslem, trzeba wziąć pod uwagę nie tylko koszt samochodu i zastosowania nowoczesnych technologii i trwałych materiałów, w małychdieslach ma się co psuć. Chociaż awarie są dość rzadkie, koszt części zamiennychmoże przyprawić o zawrót IbizaOferowany w małym seacie diesel to trzycylindrowy silnik o ccm, w którym bezpośredni wtrysk realizowany jest dzięki zastosowaniupompowtryskiwaczy, a nie Common Rail, jak w większości tego typu w tę jednostkę (moc - 75 KM, moment obrotowy 195 Nm obr.) seat uzyskuje maksymalną prędkość 170 km/h i przyspiesza do100 km/h w czasie 13,6 sek. przy średnim spalaniu 4,5 l/100 moc 75 KM ma silnik benzynowy ( ccm). Auto z silnikiembenzynowym jest nieco żwawsze od napędzanego dieslem. Osiąga maksymalnąprędkość 174 km/h i przyśpiesza do "setki" w 13,2 sek. Średnie zużyciepaliwa - 5,9 l/100 z silnikiem wysokoprężnym kosztuje z silnikiem benzynowym - PuntoFiat zdecydował się na produkcję najmniejszego silnika wysokoprężnego,jaki jest stosowany w samochodach osobowych. Obecnie w Polsce JTD 16v dostępna jest tylko w modelu czterocylindrowy 16-zaworowy silnik charakteryzuje się zwartą budową,dzięki czemu nadaje się do napędzania jeszcze mniejszych aut niż pojemności skokowej ccm uzyskuje moc maksymalną 70 KM i wysokimoment obrotowy 180 Nm przy obr. Punto z małym silnikiem wysokoprężnymosiąga prędkość maksymalną 164 km/h i przyśpiesza do 100 km/h w 13,4 paliwa w cyklu mieszanym wynosi 4,5 litra na 100 punto z silnikiem benzynowym ( ccm) ma moc 60 z tym silnikiem ma nieco słabsze osiągi niż napędzane dieslem. Osiągamaksymalną prędkość 155 km/h i przyśpiesza do "setki" w 14,3 sek. Średniezużycie paliwa jest niskie i wynosi 5,7 l na 100 z silnikiem wysokoprężnym kosztuje z silnikiem benzynowym kosztuje FiestaFiesta wykorzystuje silnik wysokoprężny opracowany wspólnie z francuskimkoncernem to silnik o pojemności ccm i mocy 68 KM. Maksymalny momentobrotowy 160 Nm diesel Forda uzyskuje przy obr. Fiesta napędzanatym silnikiem osiąga prędkość 165 km/h; do "setki" rozpędza się w 14,8sek. Średnie zużycie paliwa wynosi 4,3 litra na 100 z silnikiem benzynowym o pojemności ccm osiąga moc 68 KM,osiąga prędkość maksymalną 160 km/h, a do prędkości 100 km potrzebuje 16sek. Średnie zużycie paliwa jest niskie i wynosi 5,8 litra na 100 kmFiesta z silnikiem wysokoprężnym kosztuje z silnikiem benzynowym kosztuje - silnik dla tych, którzy dużo jeżdżąIle trzeba przejechać, żeby silnik wysokoprężny "zaczął na siebie zarabiać"?Według najprostszych wyliczeń, seatem ibizą trzeba pokonać niemal aby właścicielowi zaczęła się zwracać inwestycja w silnik większy dystans (ok. km) potrzebny jest fiatowi wypada cena forda fiesty - po przejechaniu km właścicielzacznie "zarabiać" na dieslu. Oczywiście pod warunkiem, że różnice cenowemiędzy benzyną a olejem napędowym utrzymają się na dotychczasowym widać, samochód z nowoczesnym silnikiem wysokoprężnym można polecaćprzede wszystkim osobom, które dużo małe diesleCitroen C3 i peugeot 206 są oferowane z wysokoprężnym silnikiem o mocy 70 KM i 90 KM. Ten słabszy, jako TDCi, napędza forda wysokoprężną jednostką napędową renault clio jest silnik1,5-litrowy. Dotychczas był on dostępny w dwóch wersjach: 65 KM i 80 KM,a od Nowego Roku także w wersji 100 polo i skoda fabia są dostępne z identycznym silnikiem, jakw seacie ofertyMateriały promocyjne partnera Źródło: PTPIREE. Od początku 2021 roku widoczne jest przyspieszenie dynamiki wzrostu mocy przyłączanych mikroinstalacji. W ostatnim kwartale 2021 roku średnia moc przyłączonej mikroinstalacji wyniosła 8,17 kW, co oznacza, że była prawie 1,5 kW wyższa niż średnia moc mikroinstalacji przyłączanych do sieci w 2020 roku. (6,68 kW). Powszechne jest przekonanie, że moc określa prędkość maksymalną, a moment obrotowy przyśpieszenie. Ale dlaczego tak jest? Moc jest wskaźnikiem pozwalającym łatwo wyznaczyć prędkość maksymalną, gdyż jest ona osiągana właśnie w punkcie maksymalnej mocy. Te dwa charakterystyczne punkty da się łatwo powiązać ze maksymalna jest punktem, w którym siła oporu aerodynamicznego równoważy się z siłą na kołach generowaną przez silnik. A moc to po prostu iloczyn siły na kołach i prędkości Aventador, źródło: InternetZatem jeszcze raz – moc silnika to stosunek wykonanej pracy do czasu jej wykonania, czyli: Praca to iloczyn siły i przemieszczenia, czyli: Możemy te wzory podstawić do siebie: Warto zauważyć, że to po prostu prędkość, dlatego dalej posłużę się symbolem prędkości: Jak już wspomniałem, prędkość maksymalna jest punktem charakterystycznym, w którym siły oporów ruchu równoważą się z siłą generowaną przez silnik na kołach, a więc z wielkością jego momentu obrotowego zmodyfikowaną przez przełożenia układu przeniesienia napędu. Przy prędkościach rzędu 200 km/h dominującą składową oporów ruchu jest opór aerodynamiczny. Z tego względu, dla uproszczenia obliczeń pominiemy pozostałe opory. Zatem za wartość siły równie dobrze możemy podstawić siłę oporu aerodynamicznego. Wyraża ją wzór: Faero – Siła oporu aerodynamicznego (N) Pp – pole powierzchni czołowej pojazdu () p – gęstość powietrza – (dla powietrza suchego, 25*C, 1000 hPa) V – prędkość pojazdu () Cx – bezwymiarowy współczynnik siły oporu, badany doświadczalnie. To na jego wielkość wpływ ma kształt pojazdu oraz optymalizacja przepływu do naszego wzoru na moc za siłą (F) podstawiamy wartość siły oporu aerodynamicznego (Faero): Wiem, wygląda przerażająco, ale zaraz go uprościmy. Informacje o współczynniku Cx są trudno dostępne, a dane o polu powierzchni czołowej praktycznie nieosiągalne. Dlatego szacunków dokonywać możemy jedynie dla identycznych samochodów. W takim przypadku te niewygodne zmienne ulegną skróceniu. Możemy założyć, że: , gdzie SA to wartość constans (Stała Aerodynamiczna) będąca iloczynem . W dalszych obliczeniach stała aerodynamiczna SA uległaby skróceniu, więc nie ma potrzeby zmniejszania przejrzystości tych obliczeń – pomińmy ją już źródło: InternetI tutaj dochodzimy do głównej części naszych obliczeń. Przyjmijmy, że P1 i V1 to znana moc i prędkość dzięki niej osiągana, a P2 i V2 to pożądana moc i prędkość. Moc zależy od sześcianu prędkości, zatem mogę sprawdzić jakiej potrzebuję mocy, aby móc osiągnąć określoną prędkość: i jaką mogę osiągnąć prędkość jeśli zwiększę moc do znanej wartości: Jak się tym posługiwać?Bardzo prosto! Mam 125 KM @ 6300 rpm i dzięki temu mogę osiągnąć 203 km/ szybko mógłbym jechać, mając 200 KM? Jaką musiałbym mieć moc, aby osiągnąć 300 km/h? Wprowadź w powyższych kalkulatorach dane swojego samochodu i sprawdź, jak to wygląda u zaznaczyć, że aby móc jechać z większą prędkością należy zwiększyć obroty lub zmienić przełożenia skrzyni biegów. Samo podniesienie mocy nie sprawi, że samochód szybciej pojedzie, ponieważ prędkość ograniczają obroty maksymalne silnika i przełożenie skrzyni biegów. Zatem należałoby przeskalować przełożenia skrzyni biegów, aby przykładowo przy tych 300 km/h silnik pracował przy 6300 rpm. Kalkulator nie uwzględnia przyrostu masy i zwiększenia oporów wewnętrznych związanych z wielkością silnika, ilością zaworów, zmianą skrzyni biegów. Porównując otrzymaną moc/prędkość z osiągami innych silników z danego modelu należy mieć to na Mustang, źródło: InternetSprawdźmy, czy teoria jest zgodna z rzeczywistością na przykładzie jednego modelu samochodu z różnymi wersjami silnikowymi. Mocniejsze samochody z reguły mają elektroniczny kaganiec przy 250 km/h, dlatego musimy wybrać coś słabszego. Najlepiej jakiegoś małego wariata, jak Smart Roadster (Dane techniczne) – z takimi silnikami nie potrzeba blokować jego prędkości maksymalnej. Smart Roadster – Dane technicznePmaxVmax61 KM160 km/h82 KM175 km/h101 KM190 km/hAby osiągnąć większą prędkość potrzebuję:Porównanie dla silnika 61 KM (Vmax = 160 km/h)MocVmaxŻądana prędkośćMoc teoretycznaMoc rzeczywistaRóżnica61 KM160 km/h175 km/h79,81 KM82 KM-2,19 KM (-2,67 %)61 KM160 km/h190 km/h102,14 KM101 KM+1,14 KM (+1,12 %)Przy zmienionej mocy mogę osiągnąć: Porównanie względem silnika 61 KM (Vmax = 160 km/h)MocVmaxNowa mocNowa Vmax teoretycznaVmax praktycznaRóżnica82 KM175 km/h61 KM158,57 km/h160 km/h-1,43 km/h (-0,89%)101 KM190 km/h61 KM160,60 km/h160 km/h+0,6 km/h (+0,36%)Różnice wynikają z pominięcia oporów toczenia w obliczeniach, a także z różnej masy tych wersji, mającej wpływ na opory toczenia, jak i z samych oporów wewnętrznych. Wpływ dokładności pomiaru producenta jest pomijalny, gdyż jego wielkość równa jest iloczynowi różnicy mierzonej wartości i dokładności procentowej pomiaru. Wersja coupe jest wyraźnie lepsza pod względem aerodynamicznym – taka sama moc silnika pozwala osiągnąć o 5 km/h wyższą prędkość niż wersja F12 Betlinetta, źródło: InternetPobawmy się dalej:Ferrari F12berlinetta – 740 KM i 340 km/h Abym tyle osiągnął musiałbym podnieść moc u siebie do: Co jest? Supersamochód za półtora miliona potrzebuje więcej mocy niż jakiś zwykły samochód? Zgadza się – większa powierzchnia czołowa, bardziej rozbudowana aerodynamika, większe opory ruchu wynikające z szerszych, sportowych opon, większe opory wewnętrzne kilkukrotnie większego silnika – to wszystko ma wpływ na wymaganą moc, ale zapewnia też stabilność i odpowiednią Veyron – 1001 KM i 407,8 km/h Abym tyle osiągnął wystarczy mi: Potrzebuję większej mocy niż ma Veyron!? O co chodzi, przecież Veyron to kawał fury!? Doprawdy niesamowite, czego dokonali inżynierowie pracujący nad nim. Tak zawrotna prędkość, tak ogromny silnik, tak duża masa, a mimo wszystko (brzmi to ironicznie) wystarczy mu tak mało mocy. Doskonała optymalizacja pozwoliła zredukować wymaganą moc i zapewnić stabilność przy pełnej prędkości! Dlatego kosztuje on prawie 1000000€, co i tak nie zapewnia rentowności projektu. Produkcja jednego egzemplarza kosztuje ponad 6000000€. To właśnie czyni ten samochód wyjątkowym!A czy Twojemu samochodowi do wyprzedzenia Veyron’a brakuje tylko mocy? Zapraszam do dyskusji i zachęcam do udostępniania. Wasza aktywność jest najlepszym motywatorem.

(1498 cm3) osiąga maksymalną moc 150 KM i współpracuje z 6-biegową przekładnią mechaniczną. Silnik rajdowej Fiesty Rally3 ma pojemność skokową o 1 cm3 mniejszą. Jego maksymalna moc wynosi 235 KM, maksymalny moment obrotowy to 415 Nm, który jest przekazywany na cztery koła. W Kudze moc przekazywana

Przyczyny obniżenia się mocy silnika objawiającej się mniejszą dynamiką, gorszymi przyspieszeniami, problemami z osiągnięciem prędkości maksymalnej, zwiększonego zużycia paliwa itp. Poniżej opisaliśmy sposoby radzenia sobie w sytuacji, gdy silnik nie osiąga pełnej mocy. 1. niepracujący lub pracujący niepoprawnie co najmniej jeden cylinder;2. zła praca układu zapłonowego lub źle ustawiony kąt wyprzedzenia zapłonu;3. zanieczyszczony gaźnik;4. zła regulacja gaźnika, niewłaściwe dysze;5. awaria gaźnika: źle działa lub nie działa „ssanie”,6. nieszczelności uszczelek pomiędzy gaźnikiem a kolektorem ssącym i kolektorem ssącym a niewłaściwa temperatura silnika;8. naturalne zużycie silnika,9. zatarcie pierścieni tłokowych, panewek uszkodzenie uszczelki pod głowicą silnika;11. wadliwie działający układ wtryskowy Niepracujący cylinder najczęściej powoduje duże drgania silnika, „kołyszącą” jego pracę, dymienie z rury wydechowej, „strzały” w tłumiku w wyniku zapalenia się w nim niespalonego paliwa Źle ustawiony zapłon objawia się: stukami i dzwonieniem przy przyspieszaniu, jeżeli jest za wczesny, słabym przyspieszeniem, wyraźnie mniejszą mocą silnika, ciemniejszą niż zwykle barwą wylotu rury wydechowej, tendencją silnika do przegrzewania się. 3. Zanieczyszczony gaźnik powoduje trudności z rozruchem silnika, przerwy w jego pracy, nieosiągalnie przez silnik maksymalnych obrotów (silnik „dusi się”). Podobny objaw – praca silnika tylko na wolnych i w początkowym zakresie średnich obrotów, spowodowany może być uszkodzeniem kondensatora w przypadku zapłonu „tradycyjnego” w starszych modelach Zła regulacja gaźnika nie powstaje samoistnie, z wyjątkiem zmiany poziomu paliwa w komorze pływakowej. Dzieje się tak albo w wyniku zatonięcia pływaka w wyniku przedziurawienia go, albo z powodu zacięcia się lub częściowego zatkania zaworka iglicowego, dozującego dopływ paliwa do komory pływakowej. We własnym zakresie nie powinno się wymieniać żadnych dysz w gaźniku. Jeżeli wymieniono je wcześniej, należy powrócić do tych, zalecanych przez producenta również: Dlaczego silnik ma za wysoką temperaturę i jak to naprawić? 5. Jeżeli w gaźniku ulegnie uszkodzeniu urządzenie rozruchowe, wzbogacające mieszankę podczas rozruchu i kilu pierwszych chwil pracy zimnego silnika, będzie on zalewany nadmiarem paliwa, kiedy się rozgrzeje. Urządzenie to sterowane jest ręcznie, cięgłem (linką lub drutem w pancerzu) albo samoczynnie (bimetalicznie, elektrycznie, elektronicznie). 6. Nieszczelne uszczelki między gaźnikiem i kolektorem ssącym lub między nim a głowicą silnika, powodują, że do silnika przedostaje się tzw. fałszywe powietrze, to jest nadmiar powietrza nie wymieszanego z paliwem w procesie karburacji, czyli tworzenia się mieszanki paliwowo-powietrznej we właściwych proporcjach składników. Takie uszkodzenie albo całkowicie uniemożliwia rozruch silnika, albo znacznie zmniejsza jego moc i powoduje samoczynne zatrzymywanie Jeżeli silnik nie osiąga właściwej temperatury pracy nawet po dłuższym czasie, np. w wyniku dużych mrozów lub uszkodzenia termostatu, jego moc jest znacznie ograniczona i występuje dymienie z rury wydechowej. Jazda z niedogrzanym silnikiem powoduje zwiększone, często bardzo znacznie, zużycie paliwa, szybsze zużywanie się wielu jego elementów, a w skrajnym wypadku może doprowadzić do jego awarii. Podobne skutki ma jazda z silnikiem Nie ma silników o wiecznej trwałości. Każdy z czasem się zużywa. Powiększają się luzy pomiędzy tłokami i cylindrami i gniazda zaworów stają się coraz mniej szczelne. Jednocześnie większe luzy panewek zmniejszają ciśnienie oleju, smarującego silnik, co zwiększa szybkość zużywania się jego najważniejszych części – cylindrów i pierścieni tłokowych. W rezultacie silnik ma coraz mniejszy stopień sprężania i większe przedmuchy znad tłoków pod nie, do miski olejowej. Tym samym jego moc powoli, ale stale zmniejsza się. Od pewnego momentu proces ten zaczyna przebiegać coraz szybciej. Zwiększa się znacznie zużycie oleju silnikowego. Gdy przekroczy podaną w instrukcji wielkość maksymalną (często jest to więcej niż 2 do 3 litrów oleju na każde 1000 km) silnik kwalifikuje się albo do kapitalnego remontu, albo do Niewłaściwy albo w porę nie wymieniony olej silnikowy, jego zbyt niski poziom, przegrzewanie silnika, długotrwała jazda z maksymalnymi obrotami mogą prowadzić do zapieczenia się pierścieni tłokowych w ich kanalikach, zatarcia tłoków w cylindrach, a nawet – do zatarcia panewek na wale korbowym. Są to bardzo poważne uszkodzenia, a ich usunięcie jest kosztowne i pracochłonne, zwykle nie do wykonania w warunkach również: Jak często trzeba wymieniać olej i jak dobrać go do swojego auta? 10. Uszczelka pod głowicą silnika ulega uszkodzeniu albo w wyniku jej starzenia się, albo wadliwego montażu (głowica została źle dokręcona lub nie wykryto jej skrzywienia przed montażem), czasem także wyniku wady fabrycznej lub materiałowej. Zależnie od miejsca uszkodzenia może ona powodować przedostawanie się płynu z układu chłodzącego do oleju albo zmniejszenie szczelności cylindra, przedostawanie się do niego płynu chłodzącego, lub wycieki oleju i płynu chłodzącego na zewnątrz. Nieszczelność cylindra i przedostawanie się do niego cieczy chłodzącej powodują początkowo ograniczenie mocy silnika, a z czasem mogą doprowadzić do jego poważnej Wadliwa praca układu wtryskowego objawia się najczęściej dużymi trudnościami z uruchomieniem silnika, nawet przy wysokich temperaturach otoczenia, wyczuwalnymi przerwami w pracy poszczególnych cylindrów („kołysaniem” silnika), zmniejszeniem jego mocy, nawet wyraźnie wyczuwalnym, czasem także ciemnym, a w przypadku silników wysokoprężnych, czarnym dymem, wydobywającym się z rury wydechowej. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe ^{Silnikna trwałość i wydajność może mieć duży wpływ stres wyścigowy to trwa. Regularna konserwacja silnika jest niezbędna, aby zapewnić jego płynną pracę i zminimalizować jej ryzyko wszelkie potencjalne problemy. Transmisjaz drugiej strony jest przeznaczony do obsługi moc generowane przez silnik i dostarczać je do koła.} DK1MHAN.